Skoda Fabia、Kamiq、および Scala の将来は、新しい排出規制の下で疑わしい – 幹部

の未来 シュコダの 最も手頃な価格のモデル – Skoda Kamiq、Scala、Fabia – 2025 年または 2026 年に予定されている新しいユーロ 7 排出規則が期待どおりに進むかどうかは疑わしいと、シュコダの幹部とシュコダの労働組合の会長が警告したと伝えられています。

ニュースサイトを含むチェコのメディアによると Tyden.cz、シュコダの労働評議会（労働組合）の議長であるヤロスラフ・ポブシクは、会社の雑誌で、欧州連合が提案したユーロ7規制により、シュコダの小型車が法外に高価になる可能性があると警告した.

チェコのウェブサイトによる別のレポートで Newstream.cz 、シュコダの対外関係担当ディレクター、ミハル・カデラは、新しい規則の下では、シュコダ・カミック、ファビア、スカラの価格がバイヤーの手の届かないところにあるというポブシク氏の意見に同意したと伝えられている。

「顧客はもはやこれらの車を持っていないでしょう」と幹部は語ったと伝えられています。

自動車業界の幹部は、2025 年または 2026 年に予定されているユーロ 7 規則によって課せられた厳しい排出目標により、小型で手頃な価格のガソリン駆動のシティカーが終焉を迎える可能性があると警告しています。

フォルクスワーゲン グループの最小のガソリン車アーキテクチャを共有するシュコダ トリプレットの廃止は、現世代が道の終わりに達した後に廃止される予定のアウディ A1 シティカー ツインに加わることになる.

フォルクスワーゲン ポロ (シティカー プラットフォームに基づくもう 1 つの車) の将来も、以前に報告されたように、ユーロ 7 の排出ガス規則の下では疑わしいものです。 ドライブ.

欧州連合のモデリングによると、新しい規制により、新車のコストが 140 ドルから 230 ドル増加するとのことです。

しかし、フォルクスワーゲンの乗用車のCEOであるトーマス・シェーファーは、EUの予測に異議を唱え、英国の雑誌に語った. オートカー 新しい排出ガス規則により、フォルクスワーゲン ポロの価格が 5,400 ドルから 8,900 ドル高くなり、人気のあるシティー カーの将来に疑問が投げかけられました。

提案されているユーロ 7 規制は、まだ最終決定中であり、ガソリン車とディーゼル車からの排出ガスをさらに削減することを目的としています。

ユーロ 7 の提案は、窒素酸化物 (NOx) 排出量を 35% 削減することに重点を置いており、すべての車両は 1 km あたり 60 ミリグラムの NOx に制限されます。 これにより、ディーゼル車はガソリン車に匹敵するようになります。

提案された法律は、ディーゼル車からの NOx 排出量を 25% 削減することを表し、2018 年のレベルと比較して、2035 年までに全体で 50% の NOx 削減に貢献します。

さらに、提案された新しい規制は、タイヤとブレーキの排出量の削減にも焦点を当てています。また、すべての新しい車とトラックには、排出量が法定制限内であることを確認するための車載監視システムを取り付ける必要があります。

チェコ政府は、提案されたユーロ 7 規制に反対することを約束した多くのヨーロッパ諸国の 1 つです。

チェコのマルティン・クプカ運輸大臣は、チェコ議会で、「現在の基準の形に対する私たちの立場は、明らかに否定的です。

クプカ氏は、「乗用車、トラック、バスの生産に対する脅威と、自動車の普及に対する重大な脅威を認識している。基準の必要な修正を訴える」と述べた。

2022 年に 1633 台の販売が報告された Kamiq は、オーストラリアでのシュコダのベストセラー車であり、昨年のブランドの総販売台数の 25% 以上を占めています。