フォルクスワーゲン トランスポーターは、ほぼ何でもできます。 もともとは VW ビートルをベースにしており、理想的なファミリーカー、ミニキャンピングカー、または小型商用車を製造しています。 VWのシンクロ全輪駆動システムを装備すると、どこへでも行くことができます。
この1999年のフォルクスワーゲン トランスポーターは、2023年のロッケン ビーチ ツアーに参加しました。 Wanna See Auto の YouTube チャンネルの 2 分間のビデオでハイライトされているこの車は、トヨタ ランド クルーザー、ラム トラック、ATV などの本格的なオフローダーと一緒に走っています。 一見すると、T4 トランスポーターはオフロード イベントで見られるタイプの車両とは思えません。 しかし、この T4 がシュノーケルと本格的なスキッド プレートを装着していることに気付きます。
詰まった湿った表面であろうと緩い乾燥した表面であろうと、砂はトランスポーターにとって明らかに問題ではありません. しかし、水路の急な堤防は最初は難しく、ドライバーは何度か挑戦する必要があります。 この課題は、シンクロ全輪駆動の制限よりも注意が必要な場合があります。トランスポーターはすぐに堤防を短時間で通過するからです。
バンの中には 3 人が乗っているようで、休暇中の家族や週末のビーチへの気軽な外出のようです。 おそらく彼らは、オールボーからロッケンまで、車で約 45 分の 1 日をドライブすることに決めたのでしょう。 おそらく、ダッシュボードにコーラの缶が置かれているように見えたので、ドライバーはのどが渇いたか、エネルギー補給が必要だったのでしょう。 または、ピクニック ランチの後に参加することにしたのかもしれません。
1990 年から 2004 年にかけて生産された T4 トランスポーターは、バス、カーゴ バン、キャンピングカー、またはピックアップとして構成できる前輪駆動のバンでした。 VW はビスカスカップリングユニットをセンターデフとして使用する全輪駆動システムも提供した。 これらのモデルは Syncros と呼ばれ、2.5 5 気筒ガソリンまたは 2.5 5 気筒ディーゼル エンジンのいずれかで利用可能でした。 いくつかの Syncros には機械的にロックされるリア ディファレンシャルも装備されていたため、スペア タイヤをジープやフォード ブロンコのようなリア エクステリア マウントに再配置する必要がありました。