マヒンドラになりたい変更されたマルティ スズキ エルティガ MPV に会いましょう! [Video]

国内で最も人気のある MPV の 1 つであるマルチ スズキ エルティガは、予算内でまともな量の高級車を提供することで知られており、現在、マルチのラインナップでよりプレミアムな XL6 MPV の下に位置しています。 同社の MPV は、内部にはかなりの機能が備わっていますが、外観は少し退屈でシンプルに見えます。 そのため、国内のこの MPV の多くの所有者は、この MPV をもう少しスポーティで、プレミアムで、ユニークに見せるために、この MPV を改造し始めています。 最近、カスタマイズされたマルチ スズキ エルティガの別のビデオが YouTube にアップロードされました。

この修正されたマルチ スズキ エルティガのビデオは、によってアップロードされました。 ビグオートアクセサリー 彼らのチャンネルで。 発表者は、改良されたマグマ グレイ エルティガの紹介から始めます。 彼はまず、MPV のヘッドライトがカスタムの Crystal LED ヘッドライトに交換されたことを伝えます。 彼は、新しいヘッドライトには BMW のようなデイタイム ランニング LED が採用されており、これらのヘッドライトの内側はスモークされて意地悪な外観になっていると説明しています。 彼は、LED ライトにもさまざまなモードがあると付け加えています。 フォグランプも交換したそうです。

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それから彼は MPV のカスタム グリルに移りますが、これは交換部品であり、安価な貼り付けグリルではないと強調しています。 グリルは、Maruti MPV をマヒンドラ車のように見せます。 次に、プレゼンターは、この特定のエルティガの主なハイライトを紹介します。これは、プレーンな古いエルティガをストックのものよりもはるかにアグレッシブに見せる、輸入されたインドネシアのボディ キットです。

側面に移ると、発表者はカスタム キットのアグレッシブなサイド スカートを紹介し、この特定の Ertiga に取り付けられた XL6 アロイ ホイールも示します。 次に、彼は車の後部を見せて、車には 7 つのパーツが接続された LED テールライトがあり、カスタムのリア バンパーも付いていることを伝えます。 彼はまた、マグマ グレーで仕上げられた、スポーティな外観のデッキリッド マウント スポイラーも示しています。

マルチ スズキは、2022 年 4 月に Ertiga の現在のイテレーションを発売しました。それ以来、モデルはフェイスリフトや CNG ドライブトレイン以外のアップデートを受けていません。 発信する Ertiga は、LXi、VXi、ZXi、および ZXi+ の 4 つのバリエーションで提供されます。 商用目的の場合は、Tour M バリアントも利用できます。

インドと日本の自動車メーカーが Ertiga に追加した新機能のいくつかは、クルーズ コントロール、挟み込み防止付きの運転席側自動ウィンドウ アップ、フォローミー ホーム ヘッドランプ、自動ヘッドランプ、ORVM のオート クローズ機能です。 S-CNGモデルはスピードメーターも刷新。 MPV には標準で、EBD、ブレーキ アシスト、リア パーキング センサー、デュアル エアバッグ、高速アラート、シートベルト リマインダー、ISOFIX チャイルド シート マウントを備えた ABS が装備されています。 上位のバリエーションでは、4 つのエアバッグ、エレクトロニック スタビリティ プログラム、ヒル ホールド アシストも装備されます。

パワートレインに関しては、エルティガには実績のある 1.5 リッター デュアルジェット ガソリン エンジンと、燃費を向上させるスマート ハイブリッド システムが装備されています。 このエンジンは、最高出力 100 PS、最大トルク 136 Nm を発生します。 さらに、CNG での走行中は、出力が 87 PS に低下し、トルクが 121 Nm に低下します。 標準では、5速マニュアルギアボックスを引き続き利用できます。 6速トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションをオプション設定。 Ertiga は常にその燃費効率で知られています。 ガソリン MT の公称燃費は 20.51 kmpl、ガソリン AT は 20.30 kmpl ですが、CNG MT の燃費は 26.11 km/kg です。

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