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— カナダで提起されたフォード ハイブリッド集団訴訟は、3 つのハイブリッド モデルが火災の危険性がある危険なエンジンを搭載していると主張しています。
カナダの訴訟には、2.5 リットルのハイブリッド電気エンジンと 2.5 リットルのプラグイン ハイブリッド電気エンジンを搭載したこれらの車両が含まれます。
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2020-2022 フォード エスケープ ハイブリッド
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2022 フォード マーベリック ハイブリッド
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2021-2022 リンカーン コルセア ハイブリッド
フォードの集団訴訟は、ハイブリッド車がエンジンの問題でリコールされたにもかかわらず、訴えた原告は、リコール修理は車両を修理しないと主張していると主張している.
集団訴訟によると、ハイブリッドエンジンは、高温の排気部品が配置されているフードの下に蓄積するオイル流体と燃料蒸気を漏らします。 フォードのハイブリッド車は、運転中または駐車中に発煙または発火する可能性があります。
少なくとも 23 件の車内での煙と火事が報告されています。
集団訴訟は、ディーラーが火災の可能性を減らしているだけで、原因を解決していないため、リコール修理はエンジンを修理しないと主張している.
フォードは、エンジンの下のシールドに排水穴を開け、アクティブ グリル シャッター システムから 4 つのブラインドを取り外すようディーラーに指示しました。 訴訟では、ブラインドは「エンジンを通る空気の流れを変えるために開閉するグリルシャッターシステムの一部」であると述べています。
「これにより、非常に可燃性のプールされたオイル流体と燃料蒸気が、影響を受けるクラスの車両のエンジン コンパートメントから逃げることができるようになるとされています。被告である FORD US と FORD CANADA は、根底にあるエンジンの問題を解決することさえ試みていません。」 — フォード・カナダの集団訴訟
集団訴訟は、燃料と蒸気の漏れが環境に危険をもたらし、物的損害を与える可能性があると主張しています。 また、原告は、「アクティブ グリル シャッターからいくつかのブラインドを取り外すと、車両の空力抵抗が増加し、結果として燃費が低下する」と主張しています。
フォード ハイブリッド集団訴訟は、ブリティッシュ コロンビア州最高裁判所に提起されました。 Pardeep Kumar Sharma v. Ford Motor Company 他.
原告の代理人は Garcha & Company です。