— フォルクスワーゲン ティグアンのシート ベルト ウェビングの調査は、安全規制当局が安全上の結果を決定するのに 5 年近くかかった後、終了しました。
国家道路交通安全局は、2018 年の VW ティグアンをテストしていました。これには、SUV が時速 35 マイルで硬い障壁に衝突することが含まれていました。
2 つのテストで、ドライバーのシート ベルトのウェビングが、ウェビングがクラッシュ ロッキング タングを通過する部分で分離しました。
NHTSA は、分離されたウェビングは連邦安全基準に違反していないと述べていますが、問題は衝突試験のダミー傷害基準です。
安全規制当局は、40年間、どの車両でも同様のシートベルトウェビングの分離を知らなかったと述べています.
VWは返品されたシートベルトシステムのいくつかをテストおよび検査しましたが、ウェビングやシートベルトの他の部分に問題は見つかりませんでした.
NHTSA は、2018 年の VW ティグアンが製造されて以来、最大 3,500 件の正面衝突が発生したと推定していますが、政府はシートベルトのウェビングが分離した実際の事故を知りません.
2020 年 11 月、フォルクスワーゲンは 12,000 台以上のティグアンをリコールし、運転席と助手席のフロント シート ベルトを交換しました。
NHTSAによると、現場での事故は報告されておらず、フォルクスワーゲンが2018年のティグアンをリコールしたという事実により、シートベルトウェビングの調査を続ける必要はありません.