1990 年代後半、私がミシガン州の奥地で運転免許証を取得したとき、私が育った場所の近くには、地元の人が「ローラーコースター ロード」として知っている道がありました。 この約 1.5 マイル (約 2.5 km) の砂利道は国有地を通り、そのため家屋やその他の開発物はありませんでした。 最後の 0.5 マイルほどのところには非常に起伏のある丘があり、まともなクリップで運転すると、ジェット コースターに乗っているような感覚が得られます。 最後は止まないと沼に激突するT字路。
運転免許証を持った優秀な知識人である私は、停止しなければならないことや最後のいくつかの丘を逃すことを心配するのではなく、反対方向に行くことにしました。 POS ’86 LeBaron で何度も同じことをしましたが、退屈してとても楽しかったです。
ある日、私は本当にそれを地獄にすることにしました。 T 字路では、ローラーコースター ロードに曲がるだけでなく、タイヤが限界近くまでバックし、ドライブに投げ込み、スロットルをフロアボードに固定しました。
最後の丘をどのくらいの速さで登ったかはわかりませんが、登り始めたときに時速 80 マイルを超えていたことは知っています。 私はそれを乗り越えて、これまでに行った中で初めて、空気をつかんだようにサスペンション全体がアンロードされたのを感じました. ルーズグラベルに非常に高速でハードに着地したところ、車が進み始めたのを感じました… まっすぐではありませんでした。 慌てて、私は実際に正しいことをして、ガスを抜いてハンドルを動かさなかった. 右側に向かってドリフトし、自分がカエデの木と一体になるというビジョンを持っていたので、ステアリングを少し入力し始めました。幸いなことに、まっすぐになり始めました。 結局、私はなんとかコントロールを取り戻し、車を止めて、数分間木の葉のように震えながら座っていました。
そのドライブから 5 年も経たないうちに (つまり 2002 年頃)、新車のドライバーと私の高校時代の彼の 3 人の仲間は、新車のドライバーが長年行ってきたのと同じことをすることにしました: ドライブ ローラーコースター ロード。 彼らにとっての問題は、彼らが 1990 年代後半に V8 を搭載したエクスプローラーに乗っていて、K-Car 4 バンガーを搭載した安っぽい 80 年代のレバロンではなかったことです。 彼らがどちらの道をたどったのか、何が起こったのかはわかりませんが、最後までたどり着けず、生きていませんでした。 代わりに、彼らはコントロールを失い、衝突し、車に閉じ込められ、焼死しました。
言うまでもなく、コミュニティ全体がショックを受けました。 それは地元のニュースのいたるところにあり、他にも恐ろしい詳細が多すぎました。 その後まもなく、郡は同様のことが再び起こらないようにするために、丘を最小限に抑え、ジェットコースター効果を減らすために道路を再切断することになりました.
これで本当にラッキーだったようですね。 イエス、それは非常に安全ではないように聞こえます。