ミュンヘン。 北米のクラシックカー ファンにとって、アメリア島コンクール デレガンスは長い間、完璧なシーズン開幕イベントでした。 そして第 28 回春の懇親会では、バイエルン州の新しいモデルだけでなく、昔からの絶妙な希少品にスポットライトが当てられました。 BMW と BMW M GmbH は協力して、BMW グループのスパルタンバーグ工場で生産されたスポーツ アクティビティ ビークルとスポーツ アクティビティ クープスの新エディションを発表しました。 初めて公開されたのは、新型 BMW X5 と新型 BMW X6、さらに BMW X5 M コンペティション (合計燃費: 13.1 – 12.9 リッター/100 km) でした。 [21.6 – 21.9 mpg imp]; CO2 排出量、組み合わせ: WLTP サイクルで 295 – 291 g/km) および BMW X6 M コンペティション (燃料消費量、組み合わせ: 12.9 – 12.7 リッター/100 km) [21.9 – 22.2 mpg imp]; CO2 排出量 (合計: WLTP サイクルで 292 – 287 g/km) の高性能モデルで、大幅にアップグレードされたデザインとテクノロジーを備えています。
新しいヘッドライトや、BMW カーブド ディスプレイを備えた完全デジタル制御/操作システム BMW iDrive の最新バージョンなどの精密なデザイン変更は、ニューBMW X5 とニューBMW X6 のエクステリアとインテリアに新鮮で最先端の魅力をもたらします。 また、BMW X5 xDrive50e プラグイン ハイブリッド モデル用の、よりパワフルになった新しいドライブ システムにより、ドライビング プレジャーが新たな高みへと引き上げられます (燃料消費量、合計: 1.1 – 0.8 リッター/100 km)。 [256.8 – 353.1 mpg imp]; 消費電力、合計: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO2 排出量: WLTP サイクルで 26 ～ 18 g/km)、同様に 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーを備えた新しいエンジンは、他のすべてのモデル バリエーションに搭載されています。 ニューBMW X5 M コンペティションとニューBMW X6 M コンペティションは、洗練されたエクステリアと、初めて共通のフロント エンド デザインを備えています。 両方の車両のキャビンには、M 固有の画面コンテンツを備えた BMW iDrive 制御/操作システムを含む、BMW 曲面ディスプレイの形で最先端の技術が採用されています。 大幅に変更された V8 エンジンは 48V テクノロジーでも動作し、460 kW/625 馬力の最大出力をさらに切迫感と印象的なスタイルで提供します。
アメリア島で世界初公開された 4 つのモデルはすべて、自動運転と駐車のためのシステムの大幅に拡張されたポートフォリオの恩恵を受けています。 たとえば、車を駐車して、Apple iPhone を使用して車外から完全な操作を実行できるようになりました。
BMW Group Classic は、レースのレジェンドとデザインのアイコンで輝きます。
アメリア島で BMW と BMW M のスポーティーな新車とともに戦いに参加したのは、モーター スポーツの真のレジェンド、BMW 3.0 CSL でした。 BMW Group Classic は、特別な記念日を祝うために伝説のレーサーをショーに連れてきました。 ちょうど 50 年前、Toine Hezemans (NL) と Dieter Quester (AT) が 3.0 CSL をドライブし、ル マン 24 時間レースのツーリング カー (「Tourisme Spciale」) クラスで優勝しました。 51 号車の 3.3 リッター エンジンの信頼性がここで重要な役割を果たしました。ペアを組むことで、権威ある耐久クラシックでの総合順位も 11 位に終わりました。
アメリア アイランドでは、3.0 CSL レーシング クーデターが交代で BMW グループ クラシック スペースに展示され、この 2 ドア車の量産バージョンが「バットモービル」としても知られています (その見事なリア ウィングのために)。 206 馬力を発生する 3.2 リッター エンジンを搭載した BMW 3.0 CSL のこの最終開発段階では、167 台のみが製造されましたが、今年で 50 周年を迎えます。 BMW グループ クラシックのラインナップに追加されたのは、BMW 507 でした。史上最も象徴的な BMW 車の 1 つとしてのロードスターの評判は、今日まで続いています。
BMW Z3 と BMW Z4: 4 世代にわたる特徴的な BMW ロードスターのフィーリング。
アメリア アイランド コンクール デレガンスに向けて、ほぼ 30 年のロードスターの歴史が再会しました。 フロリダを車で旅したとき、4 世代にわたる BMW Z3 と BMW Z4 のモデルがいくつか集まりました。 南フロリダからサンシャイン ステートの北東にあるクラシックカー イベントの会場までのツアーに選ばれた車のラインナップは、BMW Z3 から、最近デザインとデザインが一新された最新の BMW Z4 にまで及びました。機器の更新。
BMW Z3 は、米国サウスカロライナ州にある BMW グループのスパルタンバーグ工場で世界市場向けに製造された最初のモデルです。 ロードスターは 1995 年に公開され、ジェームズ ボンドの大ヒット映画「ゴールデンアイ」で初めて公開されました。 2002 年に最初の BMW Z4 に置き換えられるまで販売されていました。 人目を引くラインと最先端の機器のディテールにより、Z4 はそれ自体とその前身との間に明確な境地を置きました。 それから 7 年後、第 2 世代の BMW Z4 は、ロードスターの芸術に新鮮な解釈を加えました。エレガントに流れるようなラインと、最も注目すべきは、ボタンに触れるだけで電気油圧式に昇降できるリトラクタブル メタル ハードトップです。 Z4 の第 3 世代は、2018 年以来、オープントップのドライビングプレジャー愛好家の顔に笑顔をもたらしてきました。すっきりとしたプロポーション、クラシックで電動のソフトトップルーフ、新しいレベルのダイナミックな才能が、群を抜いて際立っています。 、レンジトッピングモデルのセグメント内でユニークな直6エンジンと同様.