AutoCanada Inc. の純利益は、2022 年の最後の 3 か月で減少しました。 中古車 在庫と、フロアプランの資金調達コストが金利とともに上昇するのを見ました。
カナダで唯一上場している ディーラーグループ 先週、第 4 四半期の (カナダドルでの) 純利益は 1480 万ドル (1090 万ドル) で、前年の 6940 万ドルから 79% 減少しました。
中古車の評価損引当金により、同社は四半期中に 1,240 万ドルの費用がかかりましたが、追加のフロアプランの資金調達費用は 1,330 万ドルになりました。
「これらの収益性への新たな打撃は、そうでなければ歴史的な四半期であったものに影響を与えました オートカナダ3 月 2 日の金融アナリストとの電話会議で、同社のポール・アントニー会長は語った。
純利益の減少にもかかわらず、AutoCanada の収益は、2021 年の同じ四半期の 12 億ドルから増加し、第 4 四半期の記録である 14 億ドルに達しました。AutoCanada は、2021 年の 46 億ドルから 2022 年の収益が 60 億ドルに増加したと報告しています。
Antony 氏は、中古車価格の「継続的な変動」が減価償却を促したと述べた後、再評価により同社の中古車在庫が春の販売シーズンに向けて適切に位置付けられると付け加えた. 1月1日、オートカナダはまた、中古車価格の変化により適切に対処するための新しい措置を実施し、パンデミック中に中古車市場が加速したため制定した変更をロールバックしました。
Canadian Black Book Used Vehicle Retention Index によると、2020 年と 2021 年に急激に上昇し、2022 年 3 月にピークを迎えた後、カナダの中古車価格は 2022 年後半に下落しました。 中古車の価格は、2022 年の 3 月から 12 月の間に約 5.4% 下落したことを示しています。
AutoCanada の中古車の総利益は 2022 年の最後の 3 か月で減少しましたが、中古販売は四半期中に 21.2% 上昇し、14,418 台に達しました。
これは、カナダと米国にある AutoCanada の 82 の新車販売店全体で、この期間の新車販売台数が 1.3% 減少したことと比較されます。
現在の課題にもかかわらず、アントニー氏は、同社は成長を追求して中古市場にさらに進出し続けていると語った.
「私たちは、米国最大の自動車小売業者の多くとカーマックスのハイブリッドであると考えています。 …私たちは、オンラインと実店舗の両方で販売する新車販売店と中古車販売店をたくさん求めています。」
第 4 四半期に、同社は新車販売ごとに 1.78 台の中古車を販売しました。 これは、2021 年の同時期の中古品と新品の比率が 1.45 であり、パンデミック前の 2019 年の第 4 四半期の比率が 0.88 であるのと比較されます。
同社はまた、衝突センターおよび車両修理事業においてもその存在感を拡大しています。
2 月 27 日、保険金請求管理プロセスと雹被害車の修理を専門とする無塗装のへこみ修理会社である DCCHail の買収を発表しました。この会社には、アルタ州カルガリーにあるカナダ最大の雹修理施設を含む、全国的な存在感があります。
AutoCanada によると、DCCHail の年間収益は 1,500 万ドルを超えます。
同社は「現在の経営陣は今後も事業を継続する」と述べた。 「事業の業績を強化し続けることとは別に、この買収は、AutoCanadaのディーラー、部品、サービス、および衝突プラットフォームを活用することにより、ビジネスを拡大する可能性を含む、追加の成長機会を解き放ちます。」