最近の噂によると、ハイブリッド ポルシェ 911 の再生産が行われており、それは誰もが予想していたよりもはるかに強力であると伝えられています。 ガソリン電気技術は、次世代の GT2 RS を駆動するために 911 ラインで初めて登場します。
匿名の社内関係者の引用、英国の雑誌 オートカー 書きました 次期 GT2 RS は、911 の最もパワフルで最速の加速を実現する公道仕様のバージョンとして登場します。ポルシェの耐久レース プログラムから技術を借りることで、両方の特徴を実現します。パワーは、伝えられるところによると、 911 ターボの 3.8 リッター ターボチャージャー付き水平対向 6 気筒エンジン、電気モーター、小型バッテリー パックの進化版。 電動化されたパーツの一部は、ル・マン 24 時間レースで優勝した 919 ハイブリッドから流れ落ちます。
同レポートは、ポルシェの目標は総出力700馬力以上を達成することだと主張している。 文脈上、最後のGT2 RS（写真）は、電化に頼ることなく690馬力を開発した3.8リッターの水平対向6気筒エンジンを使用していました。 奇妙なことに、この出版物は、ポルシェが最後の GT2 のパフォーマンス数値 (2.7 秒の 0-60 mph 時間と 211 mph の最高速度) を超えるのではなく、それに匹敵することを望んでいると付け加えています。 ハイブリッドに移行すると重量が増えるため、同社は次の GT2 RS を前世代の車より 220 ポンド以下に抑えるために多大な努力を払っていると言われています。 パッセンジャー コンパートメントの後ろにバッテリー (空冷の場合もあります) を取り付けると、39/61 の重量配分になります。
噂が正しければ、次世代の 911 GT2 RS は 2026 年にデビューするので、992 世代の車の生産終了間近で、価格は 300,000 ドルを超えます。 限定モデルとして登場。 これは公式のものではないことに注意してください。 ポルシェは 911 の電動化を (少なくとも公には) 断念しており、GT2 RS のネームプレートに何が用意されているかは明らかにしていません。 興味深いことに、このレポートは、ハイブリッド システムが 911 のよりパワフルでなく、より手頃な価格のバリエーションに 10 年間の終わりまでに道を譲ると付け加えています。
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