ロールス・ロイスは、オランダのファッション デザイナー、イリス ヴァン ヘルペンと協力して、これまでで最も精巧なワンオフ車を作りました。
ロールスのプレスリリースによると、月曜日に発表されたロールス・ロイス ファントム シントピアは、自動車メーカーの特注部門によって「これまでに実施された中で最も技術的に複雑な委託」である。 ワンオフのセダンは、それを委託した名前のないクライアントのために開発および構築するのに4年かかりました.
ロールスのフラッグシップ セダンの拡張ホイールベース バージョンをベースにしたファントム シントピアは、最初は真っ黒に見えますが、太陽光の下では紫、青、マゼンタ、ゴールドの色調を示す虹色の塗装作業が特徴です。 角度によってはボンネットの波模様も浮かび上がります。 これらの効果を実現するために、Rolls はクリア コートに顔料を追加する新しい技術を使用しました。自動車メーカーによると、このプロセスには数か月かかり、3,000 時間以上のテストと検証が必要でした。
ロールス・ロイス ファントム シントピア
インテリアのビルトイン ピクニック テーブルは、同じ波のデザインで独自の精巧な塗装作業を行いました。 ロールスは、0.9% のガラス粒子を混ぜた黒色の塗料を使用し、外装に使用される 1.4% の光沢のある混合物を使用してクリア コートを追加しました。このプロセスは、完了するまでに 3 週間以上かかりました。
ウェーブ デザインは、995 個の光ファイバー エレメントを備えたインテリアの照らされたスターライト ヘッドライナーで繰り返されます。 ライトアップ ヘッドライナーはロールスの特徴ですが、自動車メーカーはこれが最も複雑なバージョンであると主張しています。 シントピアのヘッドライナーは、1,000 を超える原皮から選ばれた 1 枚の革から作られました。 斑点状に透けて見えるナイロン織物生地を重ね、背骨のような立体感を演出し、オートクチュールで使用される光沢のある生地であるグラスオーガンザで作られた162枚の花びらをあしらっています。
波と花びらのテーマは、ファントムのダッシュボードにある「ギャラリー」ディスプレイ ウィンドウのアートワークでも繰り返されました。 全体として、ロールスとヴァン ヘルペンのスタッフによるヘッドライナーの組み立てには 700 時間、ギャラリー アートの完成には 60 時間かかりました。
ロールス・ロイス ファントム シントピア
室内装飾品については、Rolls は先祖代々のテーマを採用しました。 初期の高級車の多くは、風雨に耐えられるように革でトリミングされた運転席のコンパートメントが開いていて、助手席のコンパートメントは布張りで囲まれていました。 Syntopia は完全に密閉されていますが、フロント シートはレザー製で、リア シートはヘッドライナーに似たきらめく外観を持つキルティング シルク混紡生地で装飾されています。
シントピアはまた、独自の香りを持つ最初のロールです。 ロールス氏によると、クライアントの出身地のシダーウッドをベースに、アイリス、レザー、ローズ、レモンのニュアンスが混ざり合っています。特許を取得したヘッドレストのディスペンサーから噴射され、開発には 2 年以上かかりました。ロールズ。 これには、極度の暑さと寒さでのテストが含まれており、香りが「すべての条件でその独特のプロファイルを維持する」ことを確認していると自動車メーカーは述べています.
ロールス・ロイス ファントム シントピアは、5月にオーナーに引き渡される予定です。 ロールスはそれが複製されることはないと主張していますが、自動車メーカーがコーチビルディングに戻り、オーダーメイドの仕事に引き続き重点を置いていることは、このようなより贅沢なビルドや、スリーオフのボートテールのような限定版が見られる可能性が高いことを意味します.