産業環境で働いた経験がある場合は、平日にある場所から別の場所に物を移動するのに多くの時間がかかることを知っています。 ホンダは、自律型作業車両の開発を継続することで解決に取り組んでいます。 2023 年の CONEXPO-CON/AGG で、同社はこの潜在的に有用なプラットフォームのフィールド テストを希望する企業を探しています。
博覧会で展示されているバージョンは、Honda Autonomous Work Vehicle の第 3 世代です。 以前のバージョンと比較すると、貨物エリアには 2 つのパレットを収容できるスペースがあり、ペイロード容量は 2,000 ポンドで、第 2 世代のバリアントの 880 ポンドから増加しています。 ベッドが低くなり、荷物の積み込みが楽になりました。
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最新の Honda Autonomous Work Vehicle は、時速 10 マイル (時速 16 キロメートル) まで走行できます。 18.6 キロワット時バッテリーにより、1 回の充電で 10 時間の動作が可能です。
全地球航法衛星システムの信号が弱い地域や利用できない地域でも、操作時に車両がより適切にナビゲートできるようになりました。 また、障害物検出も強化されています。 モデルに移動先を伝えるためのタブレット ベースのプログラミング インターフェイスは、より簡単です。
「Honda AWV は、建設チームをサポートすると同時に、作業現場の効率と安全性を高める貴重なソリューションになると考えています。信頼性が高く、安全でクリーンなモビリティ技術を開発してきた Honda の数十年の経験を活用して、人手不足や環境改善などの問題に対処することを目指しています。パフォーマンス」と American Honda Motor Co., Inc. のシステム エンジニアリング マネージャー、Jason VanBuren 氏は述べています。
自律型作業車両に関するホンダのアイデアは、建設現場の人々がこの機械にどこに行くべきかを伝えることができるというものです。 その場所にナビゲートするために必要なすべてのセンサーが搭載されており、追加の人間の入力は必要なく、貨物をトラックで運ぶ以外に人を解放することができます。
2021年、ホンダは実証した 1 か月にわたるフィールド テストを実施した第 2 世代の自律型作業車両 ニューメキシコ州の 1,000 エーカーのソーラー パネル建設現場で。 同社はそこで一緒に働くいくつかのプロトタイプを持っていました。
最終的には、ホンダは自律型作業車を投入したいと考えています。 ただし、それがいつになるかはまだ示されていません。
オンロード車両に関しては、 ホンダとソニーはAfeelaブランドで協力しています 高度な運転支援機能を備えたモデルの予約注文を2025年前半に開始することを目指しています。 配達は2026年に開始されます。