2023 Cupra Formentor VZx Rojo エディション 価格、発売中


Cupra Formentor VZx パフォーマンス SUV は、将来の購入者から会社のグローバル ボスへの電子メールの後、赤で利用できるようになりました。


限定ロットの 2023 クプラ フォーメンター VZx スモール パフォーマンス SUV では、レッド ペイントのオプションが導入されました。これは、熱心な顧客からクプラの幹部への電子メールのおかげです。

スペイン語で「赤」を意味する Cupra Formentor VZx ‘Rojo’ エディションは、30 本限定で、フラッグシップの Formentor バリエーションが初めて赤で、黒の革張りで利用可能になりました。

Cupra は、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンのスペインの高性能車の子会社です。 昨年末にオーストラリアにショップを開設しました。



標準モデルは、ネバダ ホワイト、グラフェン グレー、ミッドナイト ブラック、マグネティック テック グレー メタリックおよびマット、ペトロール ブルー マットの鮮やかさを抑えた色の組み合わせで、ペトロール ブルー レザー シートが用意されています。

Cupra Australia は、特別版が作成されたのは、ある特定の顧客から会社の幹部への電子メールが原因の 1 つだと述べています。

「非常に意欲的な顧客が私とクプラのグローバル ボスであるウェイン グリフィスに宛てて、フォーメンター VZx の赤が入手できなかったという失望について手紙を書きました…あなたの願いは私たちの命令です」とクプラ オーストラリアのディレクター、ベン ウィルクスはメディアの声明で述べました。



Formentor VZx Rojo の価格は、66,490 ドルにオンロード費用を加えたもの、またはドライブ アウェイで 71,490 ドルで、パノラマ サンルーフが標準装備されています。

2023 年 1 月に 2,000 ドルの値上げがあったため、2,100 ドルのパノラマ サンルーフと 475 ドルのプレミアム ペイントをオプションで選択した標準の Formentor VZx よりも 75 ドル安くなっています (他の Formentor モデルでは、Desire Red の価格が 475 ドルであるため)。



Cupra Formentor VZ ブラック インテリアの写真。

デザイア レッドの塗装色は、後日フォーメンター VZx の恒久的なオプションになる可能性がありますが、計画は確定していません。

レッド ペイントは、現在オーストラリアで VZx の唯一の選択肢であるペトロール ブルー レザーではなく、ブラック レザー インテリアでのみ利用できるため、標準の Formentor VZx では現在利用できません。

利用可能な 30 の例の注文 2023 Cupra Formentor VZx Rojo エディション 2023 年 5 月または 6 月に予定されている配達に先立って、本日注文できます。



2023 Cupra Formentor オーストラリアの価格設定

  • Formentor V – 49,990 ドルとオンロード費用 (54,490 ドルのドライブアウェイ)
  • Formentor VZ – 54,990 ドルとオンロード費用 (59,490 ドルのドライブアウェイ)
  • Formentor VZe – $62,990 + オンロード費用 (ドライブアウェイの料金は異なります)
  • Formentor VZx – 63,990 ドルとオンロード費用 (6​​8,990 ドルのドライブアウェイ)
  • Formentor VZx Rojo – $66,490 プラス路上費用 ($71,490 ドライブアウェイ)

2023 Cupra Formentor VZx Rojo 標準機能:

  • 赤いメタリック塗装 (VZx に対して追加)
  • ブラックレザースポーツバケットシート(追加)
  • パノラミックサンルーフ(追加)
  • 228kW/400Nm 2.0 リッターターボ 4 気筒、7 速デュアルクラッチオートマチック、全輪駆動
  • ブラックとカッパーの 19 インチ スポーツ アロイ ホイール
  • アダプティブダンパー
  • プログレッシブスポーツステアリング
  • 黒のサイドスカート
  • クワッド排気口
  • オートハイビーム付LEDヘッドライト
  • LEDデイタイムランニングライトとテールライト
  • コーナリング機能付きフォグランプ
  • ワイヤレスおよび有線の Apple CarPlay と Android Auto、衛星ナビゲーションを備えた 12 インチのインフォテインメント タッチスクリーン
  • 10.25インチのデジタルインストルメントクラスター
  • ワイヤレス電話の充電
  • ヒーター付きスーパースポーツレザーステアリングホイール
  • フロントシートヒーター
  • メモリー付きパワーアジャスタブル運転席
  • トライゾーン気候制御エアコン
  • 9 スピーカー Beats サウンド システム (およびサブウーファー)
  • キーレスエントリーとスタート
  • ハンズフリーパワーテールゲート
  • 4 つの USB-C ポート
  • 水たまりの光の投影
  • ドライブモードセレクター
  • リアプライバシーガラス
  • レインセンシングワイパー
  • 自動防眩バックミラー
  • ヒーターとメモリを備えた電動折りたたみ式サイドミラー
  • アルミペダル
  • ブラックルーフレール
  • 歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ
  • ストップ&ゴー付きアダプティブクルーズコントロール
  • 渋滞アシスト
  • レーンキープアシスト
  • 車線追従アシスト
  • 死角監視
  • リアクロストラフィックアラート
  • 安全な出口警告
  • ドライバーの疲労モニタリング
  • タイヤ空気圧モニタリング
  • 前後パーキングセンサー
  • 360度カメラ
  • 10個のエアバッグ

アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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