政府。 社会主義者。 世界経済フォーラム。 ロシア。 中国。 フランス人。 リザードキングス。 ワクチン接種反対の熱狂がほとんど意味を失った世界では、これらすべてが、怒っている15分の都市の最新のベテノワールを発明したとして非難されています.
紙の上では、それは反対の理由になる可能性は低いです。最も純粋な形では、15 分の都市 (あまり野心的ではなく、20 分の都市と呼ばれることもあります) は、すべての設備が範囲内に収まるように計画された都市です。居住者が住んでいる場所の徒歩または自転車で 15 分。 より深く掘り下げると、より良い計画を通じて社会的格差を取り除くことから、周囲を尊重するように市民を関与させること、さらに接続された公共交通機関ソリューションと高速インターネットをすべての人に提供することまで、より多くの、確かに称賛に値する目標があります。
徒歩や自転車でショップ、ジム、学校、または医者に行くことを好まない車愛好家の間でも、自動車のないルートを安心して利用できます。これは、轢かれたり、有毒なガスを吸い込んだりするすべての脅威が取り除かれているためです。近所から？ そして公正な精神を持った人なら誰が、信頼できる手頃な価格の公共交通機関という魅力的ではあるがめったに提供されない可能性を含め、すべての人々の公平性と平等の向上を妨げるでしょうか?
しかし、肝心なのは、このビジョンにおいて車が何らかの役割を果たしているかどうかにあるようです。 地方自治体は、先駆者の一員となることを熱望しており、道路を閉鎖し、道路へのアクセスを制限し、自動車運転者の運転日数を設定するなどの厳格な計画を実行して、実施に向けて特に強硬なアプローチを取っています。習慣。 ブリストル、バーミンガム、カンタベリー、イプスウィッチ、オックスフォード、シェフィールドが先陣を切っています。
熱烈な支持者は、道路や車が占有するスペースの使用方法から差し迫った気候緊急事態に至るまで、変化を強制する必要があるという理由で、この全か無かのアプローチを正当化します。 対照的に、抗議者たちは、それが長年保持されていた自由を取り除く試みであると主張し、彼らの最も極端な主張は、移動をcovidロックダウンレベルに制限しようとする闇の勢力による進行中の試みの一部として考え出されたものである.
もちろん、どちらの側も正しいかもしれませんが、多くの場合、最も建設的な結果はおそらく中間の灰色の領域にあります. 疑問の余地はありません。この車には答えるべきことがたくさんあります。 汚染、渋滞、死傷の原因となります。 しかし、手頃な価格のパーソナルカーの出現が無限の機会を切り開き、社会的および経済的成長を促進し、私たちの視野を広げたことは反論の余地がありません.
電気自動車とグリーン エネルギーが今日の懸念に対して非常に多くの解決策を提供できることを考えると、その答えは、議論の双方の長所を受け入れることにあることは間違いありません。 すべての最大のリスクは、確かに 15 分都市の実装ではなく、その構成に関するそのような二極化した議論が、熟考されたアプローチが普及することを可能にするかどうかです.