自動車メーカーが法外な価格で提供する高馬力の SUV は、ほとんどの人が購入するものではありません。 ボンネットの下の適度な馬力数値と妥当なMSRPを備えたミッドレンジオプションは、ほとんどの買い物客を引き付けます. 新しい カーエキスパート ビデオは、BMW X3 xDrive30i とポルシェ マカン T を比較して、これらのミッドレンジ製品が前かがみではないことを明らかにしています.
どちらの SUV も、ボンネットの下に 2.0 リッター 4 気筒ターボチャージャーを搭載し、4 輪すべてに動力を供給しています。 ただし、出力とギアボックスが異なります。 BMW のパワートレインは、248 馬力と 258 ポンド フィートのトルクを発生します。 ポルシェのエンジンはもう少し多く、261 hp と 295 lb-ft のトルクを生み出します。
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ポルシェの余分なパワーは、重量という代償を払って得られるアドバンテージです。 その自動車メーカーはマカンに、軽くはない贅沢な機能を詰め込んだ. ポルシェは BMW よりも重く、BMW の 3,897 ポンドの縁石重量と比較して 4,008 ポンドの重量があります。
ポルシェは、4 つの 8 マイル ドラッグ レースのいずれにおいても、BMW に苦戦することはありませんでした。 それぞれのレースで、BMW が最初にラインから発進しましたが、ポルシェは X3 の前でフィニッシュ ラインを通過する前にリードを取り戻すことができました。 BMW のベスト アウトは、車長 1 台未満の差で負けましたが、ポルシェの方が優れていました。
ポルシェのアドバンテージは、ビデオの最後に集められたパフォーマンス数値で顕著です。 によると カーエキスパートのデータによると、X3 は 1/4 マイルのレースを 14.54 秒で完了し、ポルシェのタイムは 14.10 秒でした。 マカンは 8 マイルのレースで BMW より 1 秒速かった。 ポルシェは時速 100 km まで速く、ローンチ コントロール付きのスポーツ モードでスプリントを完了するのに 5.86 秒必要でした。 BMW は 6.49 秒必要でした。
自動車メーカーがスーパーカー レベルの馬力と性能を大型で肥大化した SUV やクロスオーバーに詰め込むことができるのは当然のことです。 適切な価格で何でも可能ですが、顧客はパフォーマンスのために大金を費やす必要はありません。 BMW X3 xDrive30i とポルシェ マカン T は、エンスージアストを満足させる適切なバッジやエンジンを備えていないかもしれませんが、それなりのパフォーマンス能力を提供します。