ディットマン氏によると、GM は公道で Ultra Cruise のテストを開始していないが、テスラが完全自動運転のベータ テスターとして顧客に依存しているのとは対照的に、システムはリリース前に完全に精査される予定である.
「ウルトラ クルーズを含むすべての ADAS 機能に対する GM の基本戦略は、これらの技術を安全に展開することです」と、ディットマン氏は火曜日の声明で述べました。 「Ultra Cruise の機能に関する深い知識と、そのセンサーによって提供される詳細な画像は、Ultra Cruise をいつ作動させ、いつ制御をドライバーに戻すかを理解するのに役立ちます。一貫した明確な操作が役立つと信じています。 Ultra Cruise に対するドライバーの信頼を高めます。」
ディットマン氏によると、ウルトラ クルーズは最初は高級車で提供されるが、ハイウェイのみで機能するスーパー クルーズは、シボレー シルバラードなどのマスマーケット モデルに拡大されている。 Ultra Cruise は、GM が複数の車両に Super Cruise を展開したよりも早く、Celestiq (30 万ドルの手作りセダン) を超えて広がるだろう、と彼は述べた。
テストが完了していないため、Ditman は、来年初めに Celestiq の配信が開始されたときに、どの程度の Ultra Cruise が有効になるかを正確に指定することを拒否しました.
「その時点で安全に展開する準備ができているものはすべて、車に搭載されます」と彼は言いました。 「すべてのハードウェアがそこにあります。」