ジープのエンジニアは、以前のリコールが完全に是正されなかったように見えるため、マニュアル トランスミッションを装備したラングラーとグラディエーターの出荷を 2 月に中止しなければなりませんでした。 2020年、 ジープ、6速マニュアルのラングラーとグラディエーターをリコール クラッチプレッシャープレートが過熱して破損する可能性があるためです。 プレッシャー プレートはフライホイールと一緒に回転するため、クラックによって高速の破片がトランスミッションを突き破り、伝動装置から飛び出す可能性があり、高温の破片が発火する可能性があります。 2021 年初めに、リコールが拡大しました。 同年の自動車メーカーの修正は、ディーラーの技術者に「クラッチアセンブリの温度が内側のプレッシャープレートに損傷を与える可能性のあるレベルまで上昇したときにエンジンのトルク能力を低下させるソフトウェアを追加する」ことでした.
解決策が不十分だったようです。 今年の初めに、FCAの調査員は、2021年のリコール修正後に製造されたモデルで「クラッチアセンブリの故障に関連する車両火災の潜在的な傾向」を検出しました. そのため、最初のリコール数は 33,237 ユニットでしたが、69,201 ユニットに拡大しました。 自動車メーカーによると、事故は確認されていないが、状況に関連した負傷は 1 件あるという。 影響を受けた車両 2018-2023 年のジープ ラングラーと 2020-2023 年のジープ グラディエーターが含まれます。
ジープが以前にリコールされたモデルにも適用される救済策にまだ取り組んでいると聞いても、驚くべきことではありません。 所有者への手紙は4月14日から発送されます。
所有者は 800-853-1403 で Fiat Chrysler カスタマー サービスに電話し、内部リコール番号 19A を伝えることができます。 また、888-327-4236 (TTY 800-424-9153) の National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline に連絡するか、www.nhtsa.gov にアクセスしてキャンペーン番号 23V116000 を参照することもできます。
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