ヒュンダイの 2024 年型コナ EV はより大胆で、航続距離がもう少し長い

ヒュンダイのコナ コンパクト SUV が輝きを増し、今では自動車メーカーは 新しい詳細を明らかにする オールエレクトリックモデルのわずかな航続距離の改善を含む2024年モデルの再設計について。

コナ EV は、テスラ モデル Y やムスタング マッハ E と比較して、比較的目立たない大衆市場向けの電気 SUV ですが、現在は主に EV としてゼロから再設計されています。 ヨーロッパの WLTP 推定値に基づいて、フル充電で約 304 マイル (490 km) の航続距離を可能にする 65.4 kWh のバッテリーを搭載しています。

以前の 2023 年モデルのコナには、同様のサイズの 64 kWh バッテリー (長距離) があり、ヨーロッパの WLTP 範囲は 301 マイル (484 km) でした。 米国環境保護庁の推定範囲は、一般に WLTP よりも保守的です。 たとえば、2023 年の Kona EV の航続距離は、1 回の充電で 258 マイルと評価されています。 へのメールで ザ・バージ、ヒュンダイの製品および高度なパワートレインPRのシニアマネージャーであるデレクジョイスは、米国の範囲はまだ確定されていないが、4月に開催される今年のニューヨークモーターショーで明らかにされると書いています.

ヒュンダイは、昨日のデジタル ワールド プレミア イベントで新しい第 2 世代のコナ モデルを発表し、奇妙にもこのコンパクト SUV を「マルチプレイヤー」車両と呼んだ。 尋ねられたとき、ジョイスは言った ザ・バージ 同社はこの用語を「並外れた多様性」を表すために使用しています。これは、「さまざまな人々が自由、多様性、機能を備えてライフスタイルのニーズを満たすのに役立つ」ものです。 なぜだめですか。

もちろん、多用途性は、プラグインハイブリッドとガソリンモデル、およびそれぞれのスポーティなNラインバージョンを含むさまざまなパワートレインオプションを示しています。 Hyundai Motor Company の社長兼 CEO の Jaehoon Chang 氏は、プレス リリースで、Kona EV は自動車メーカーの専用 Ioniq EV モデルと並んで「主要な役割を果たす」と述べました。 全電動の Kona は、同社の Ioniq 5 および 6、ならびに Kia の EV6 および今後の EV9 車両の 800V E-GMP プラットフォームと一致しない 400V プラットフォームで動作します。

ヒュンダイは、特に2017年バージョンと比較して、2024年型コナの全体的なサイズを大きくしたと述べています. 全長は175mm長い4,355mm、ホイールベースは60mm長い2,660mm。 また、1,825mm で 25mm、1,575mm で 20mm 高くなっています。 さらに、車両の空気抵抗係数は 0.27 です。 ただし、フロント トランクは、モデル Y の 4.1 立方フィートのトランクと比較して、0.95 立方フィートと非常に小さいです。

2024年のKona EVには、ワンペダルの「I-Pedal」運転モードや、AC電源の家電製品を使用できるV2L（Vehicle-to-Load）コンセントなど、より技術志向の機能が搭載されています。バッテリーバンクとしての車。 新しいコナ車には、2 つの 12.3 インチ パノラマ計器とインフォテインメント スクリーン、デジタル キー、無線 (OTA) ソフトウェア アップデートのサポートもあります。

ヒュンダイには、車線維持や交通状況を考慮したクルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリングを支援する先進運転支援システム (ADAS) も含まれています。 車両の前面と背面には、新しくて楽しいピクセル化されたライト バーもあります。

EVとして、コナは価格が正しければ非常に魅力的である可能性があります.現在のモデルは、米国で妥当な33,550ドルから始まります. また、米国内での航続距離が 258 マイルを超えると仮定すると、2024 年のコナは、最初の EV に乗り込もうとしている人にとって真剣な候補になる可能性があります。