アメリカの路上での SUV の台頭は、数十年にわたる災害です。 ジャロプニクの私たち なっている 殴る この太鼓 長年 今、しかし、優れたYouTubeチャンネルからの新しいビデオ バイクだけじゃない これらの巨大な車両が、歩行者、小型車に乗っている人、エアブリーザー、都市居住者、さらには SUV の所有者でさえ、すべての人に与えている恐怖を本当に強調しています。
見逃した場合：
ここには非常に多くの有益な情報があるので、ビデオ全体をご覧になることを強くお勧めします。 これは長いものですが、時間を割く価値は十分にあります (理不尽に腹を立てるかもしれませんが):
たとえば、すべての SUV が 1 つの国であるとすれば、炭素排出量は世界で 7 位 (オランダと英国を合わせた量よりも多い) になるでしょう。 鶏税 特大車の台頭に直結。 または、国道交通安全局は、同じ道路を共有しているにもかかわらず、重量クラスの異なる 2 つの車の衝突試験を行っていません。 彼は SUV のサイズを実際の戦車と比較することさえします。 恐ろしいもの！
SUV は、車の外にいるすべての人にとって悪いだけでなく、SUV 内のドライバーと同乗者にとっても、クラッシュ テストはひどいものです。 フレームが硬いため. SUV やトラックは、衝撃でくしゃくしゃになるのではなく、破城槌として機能するように設計されています。 それは、内部の壊れやすい人体に衝突のエネルギーを送ります。
また、SUV の横転事故が自動車メーカーにとって大きなスキャンダルだった時代を覚えていますか? 彼らです まだ問題はありますが、 しかし、私たちは巨大な乗り物とそれが引き起こす恐ろしい衝突を通常通り受け入れました。 その間 交通事故死は16年ぶりの高水準 2021年、SUVの販売は好調なペースで続きました。 そして、通りがますます大型の車両でいっぱいになるにつれて、より多くのドライバーが、巨大な車両と安全に道路を共有するために大型車両を購入する必要があると感じています。
Not Just Bikes には、Jalopnik が承認したステーション ワゴンやミニバンをアメリカの道路に戻す方法や、鶏肉税を廃止する方法など、路上で命を救うための優れたソリューションがいくつかあります。 . 確実に解決できる解決策です。 彼はまた、いわゆる「小型トラック」に過剰なサイズと重量に対して課税することを提案しています。 都市部では大幅に速度を落とす そのような車両のより重い質量と弱い停止力を補うために。
自動車メーカーは、カメラやセンサーなどの派手なガジェットが、巨大な仕掛けの外にいる人々を保護すると考えているようですが、数字は嘘をつきません. SUV の台頭に伴い、歩行者の死亡、交通事故による死亡、二酸化炭素の排出、子供が後ろにひかれるのではなく轢かれる事例も増えています。
歩行者による死亡は 2019 年から 2022 年の間に 18% 増加し、 2022 年には 5% の増加を示しています その上。 それは、ビジョン ゼロ、つまり交通事故死ゼロを順守したいと主張する都市がますます増えているにもかかわらずです。 これまでのところ、米国では 1 つの都市のみ — ジャージーシティ —これまでのところ、この偉業を成し遂げることができました。
それはおそらく、都市計画レベルだけでなく、街路をより安全にするために政治的意思が必要だからです。 しかし、SUV のような高い収益性の需要製品を販売する、強力で収益性の高い企業に対抗することは、問題の敗者です。 の 国道交通安全局 歩行者の安全のために試験車両を衝突させる必要があることは 15 年前からわかっていましたが、何をすべきかについての推奨事項さえ提示していません。ホーステストは次のようになります.