高山 その次のタイムアタックバージョンをからかっています A110 今年の 6 月 23 日に開催されるパイクスピーク インターナショナル ヒルクライムのために特別に設計されたクーペ。
A110 GT4 Evo と呼ばれるこのハードコア タイム アタック レーサーは、愛情を込めて「雲へのレース」として知られる歴史的なイベントのタイム アタック 1 カテゴリーに参加します。
ドライバーは、2022年のFIA R-GTカップでアルピーヌA110ラリーレーサーを駆り、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに3回出場したフランス人ドライバーのラファエル・アスティエがドライブします。
フランスの自動車メーカーは、A110 GT4 Evo について多くの情報を明らかにしておらず、車の空力に重点を置いており、後輪駆動のままであると述べています。
出力はまだ明らかにされていませんが、現在最もパワフルなロードゴーイング A110 は、221kW の出力と 340Nm のトルクを発生する 1.8 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。
アルパインは、A110 GT4 Evo の側面をからかう 1 枚のティーザー写真を公開しました。 最近発表された A110 R によく似ていますが、中央にフィンが付いた誇張されたスポイラーを備えています。
以前に報告されたように、アルパインは、最新の側面衝突設計規則に準拠していないため、2021 年後半にオーストラリア市場から通常の A110 を撤回しました。
アルパインは、10 年代半ばまでに全電動化を計画しており、最近、ルノー メガーヌ E-Tech Electric と同じバッテリー モジュールを使用する A110 E-ternité の「ローリング ラボラトリー」コンセプトを披露しました。
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A110 E-ターニテ -
ブランドは、ブランドの新しいEスポーツ電気プラットフォームを使用して、英国のスポーツカー専門家であるロータスと提携して構築される、現在のA110中期の電気代替品を発表する予定です。
Alpine は、GT X-Over と呼ばれる高性能の電気クロスオーバーと、今後登場するルノー 5 EV のよりホットなバージョンの発売も計画しています。 これら 3 つの EV はすべて 2026 年までに発売される予定です。
詳細: アルパイン A110 のすべて