モーター1 ジョン・ネフは最近、車の画面の普及を擁護するスクリードを書きました。彼が最後の段落で予想したように、彼の主張は、王室とのハイティー中に悪臭を放つだけでなく、放屁の臭いもありました.
自動車愛好家やジャーナリスト、そして消費者は、少なくとも私がソーシャルで見たものからは、激しく反発しました.
私に関して言えば、私は 彼の作品を読む 彼の議論のいくつかは合理的であると考えましたが、私は 10 年以上にわたって車両をテストしており、厳しい経験からいくつかの教訓を学びました。
それはまた、私が好きなものを理解するのにも役立ちました – それはノブとスクリーンの組み合わせです.
ボリュームノブとチューニングノブ*をください。 主な気候制御 (温度とファンの速度) 用のノブまたは使いやすいボタンをください。シートヒーターとステアリングホイールのヒーターを簡単にオンにできます。 基本的に、頻繁に使用する特定の機能を、特に高速で簡単にオン/オフできるようにします。
あまり使用されない機能は画面からのみアクセスできるようにしても問題ありません。
*なぜ多くの自動車メーカーがチューニング ノブをなくしたいのか、私にはまだわかりません。 人々はプリセットを設定しただけで忘れてしまいますか? ロードトリップはどうですか？ ダイヤルをサーフィンするのが好きな人はどうですか？ 衛星ラジオ局の範囲は言うまでもありません。ロック、カントリー、スポーツ、コメディが好きな人を想像してみてください。 これはステーションのスクロールが多く、ステーションが多すぎてプリセットとして保存できません。 はい、他にもチューニングする方法があることは知っています。はい、通常はステアリング ホイール コントロールがあります。
ネフは、一部の車はボタンの機能が不十分であり、一部の車は画面の機能が不十分であることを正しく指摘しています。 しかし、ノブとボタンを議論する代わりに、妥協することはできませんか?
もちろん、一部の車両はこれをうまく行っています。 Ford の Bronco は一例にすぎず、Stellantis にもいくつかの例があります。 ブロンコを選んだのは、一部のトリムにはダッシュボードに統合されたスクリーンがあり、ボリューム、チューニング、気候制御のノブがすぐ下にあるためです。 フォードの写真は画面を切り取っていますが、上の画像で見ることができます。
ほら – ノブにはいくつかの利点があります。主な利点は、高速で使いやすいことです。 画面は使用するのに気が散る可能性があり、保証が切れた場合の修理にも費用がかかる可能性があります. しかし、画面もクールに見え、ノブやボタンではできないことを行うために使用できます。 または、ジープが使用するオフロード ページのように、情報を追加します。
私がここで言いたいのは、この議論でどちらか一方につく必要はないということだけです。 「スクリーン パーソン」や「ノブ スタン」である必要はありません。 優れたインテリア デザインを応援するだけです。私の見解では、優れたインテリア デザインは、画面とノブの両方を統合できます。 優れたデザインは、画面が iPad のように接着されたように見えることも避けますが、余談になります。
画面はここにとどまります。 しかし、それは、一部の機能についてノブを保持できないという意味ではありません。 さて、触覚タッチについて話しましょう…
[Image: Ford]
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