ポルシェ クラシックは、1968 年から 1976 年までのモデルにマグネシウム クランクケースを導入することで、911 の初期の例を再構築することをはるかに容易にします。コンポーネントはオリジナルの部品に忠実であり、世界中のディーラーから入手できます。
マグネシウムの利点は、軽量であることです。 ただし、金属は脆いため、亀裂が生じる可能性があります。 これらの古いポルシェを修理する最良の方法は、古いエンジンの部品を再利用することである場合があります。これは、少なくとも現在まで、新しいコンポーネントがすぐに入手できないためです。
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ポルシェ クラシック ウルリケ ルッツのディレクターは、「この再発行により、当社のスペアパーツの範囲に新たなギャップが生じ、ほとんどのクラシック 911 モデル用に完全に新しいエンジンを構築できるようになります。 「このようなオリジナルに忠実なエンジン コンポーネントに対するお客様からの多くの要求があります。」
詳細を知りたいポルシェのエキスパート向けに、2.0、2.2、2.4、および 2.7 リッター エンジンを搭載した 911 F および G モデル用のマグネシウム クランクケースが用意されています。
サプライヤーは、CAD データを使用して各クランクケースを鋳造します。 その後、50 を超える切削工具、穴あけ工具、フライス工具を使用して、5 軸 CNC マシンで部品を改良するプロセスを経ます。 品質管理のために、ビルダーは 3D 測定プローブを使用して 1,300 以上の寸法を評価します。
ポルシェは、マグネシウム クランクケースに広範なテストを実施しました。 このプロセスにより、2.7 リットル バージョンが複数の耐久性評価にかけられました。 最後に、チームはエンジンを分解し、ヴァイザッハのポルシェ開発センターのスペシャリストによる分析を含め、完全に検査しました。
マグネシウムクランクケースは現在入手可能です。 「価格に関しては、クランクケースなどの製品については、販売代理店に問い合わせて、顧客の価格を確認しています」と広報担当者は語った。 Motor1.com.
ポルシェ クラシックは、ブランドの旧車用に 80,000 を超えるコンポーネントを提供しています。 それらのいくつかは、2005-2008 911、2005-2008 ボクスターとケイマン、および 2003-2008 カイエンで利用可能なポルシェ クラシック コミュニケーション マネジメント プラス システムなど、モデルのアップデートです。 この技術は、これらのモデルに、Android Auto と Apple CarPlay のサポートを含む最新のインフォテインメント システムを提供します。