Universiti Sains Malaysia School of Civil Engineering の運輸工学講師である Ahmad Farhan Mohd Sadullah は、当局に対し、彼らの悪い習慣を断ち切り、路上での死亡者数を減らすために交通規制を実施するよう求めました。 サン・デイリー 報告。
2021 年 8 月の時点で、マレーシアの交通事故死者 100 人中 70 人がモーターサイクリストによるものであることを考えると、この問題は緊急を要するものである、と Ahmad Farhan 氏は述べています。
「この国の無免許のモーターサイクリストは、親が住宅団地や村でバイクに乗ることを許可した子供の頃から悪い習慣を身につけています。 取り締まり担当者も、団地を走り回る子どもたちを笑顔で見守っています。 何の行動も起こさないという事実は、彼らが望むように行動することを大胆にします」と彼は言いました。
二輪車は免許取得のためだけにルールを守り、その後はルールを無視して日常生活で守らないことが事故率の高さの根本原因であり、 サン・デイリー Ahmad Farhan の言葉を引用した。
Universiti Putra Malaysia の交通安全研究センター長である Law Teik Hua 氏によると、オートバイは一般的に急速に加速することができるため、モーターサイクリストが信号を無視するのは簡単であり、強制力がないため、赤信号を無視するなどの無謀な決定を下すことができます。
「取り締まりが強化されれば、モーターサイクリストは交通規則を守らざるを得なくなり、そうする人が増えれば、他の人が法を破るのは厄介なことになるでしょう。 交通安全に関する教育を強化する必要があり、幼い子供たちは、規制を無視し続けると直面する危険性について学ぶ必要があります」とロー氏は述べています。
UPM 交通安全研究センターの所長によると、取締官は最新の技術を採用して、モーターサイクリストが監視されていることを確実に認識できるようにし、いつでも交通違反のために引っ張ることができます。
ロー氏によると、高速道路にはオートバイ専用の車線がありますが、ほとんどのオートバイ利用者は幹線道路の方が新しく、よく整備されているため、幹線道路を使用することを好みますが、オートバイ車線は 40 年以上経過しています。 サン・デイリー 彼の言葉を引用した。
ロー氏は、「政府は積極的にオートバイ専用車線の建設を開始し、オートバイ運転者にそれらを使用しなければ結果に直面するよう警告しなければならない」と述べた。