マセラティは来年、SRO 認可の GT2 ヨーロピアン シリーズで MC20 レースを行います。自動車メーカーは今週、ミッドシップ スーパーカーをベースにした新しいカスタマー レース カーを初公開しました。
MC20 GT2 レースカーの最初のシェイクダウンは、イタリアのパルマ近郊のアウトドローモ ヴァラーノ デ メレガリ レーストラックで最近完了しました。 6月のスパ24時間レースでの正式デビュー前に、さらなるテストが計画されている。
MC20 GT2 は、同じツインターボ 3.0 リッター V-6 エンジンを搭載するなど、MC20 ロードカーと密接に関連していますが、レースカーは、より大きなサイドインテークと、スワンネックを介して取り付けられた調整可能なリアウィングを備えた、よりワイルドな空力設計を採用しています。ストラット。
レースカーのボディシェル全体も、軽量の複合材料で作られています。 マセラティによると、ボディにはクイックリリース設計が採用されており、新しいコンポーネントをすばやく交換できるようになっています。
マセラティ MC20 GT2 レースカー
レースカーに特有のその他の領域には、サスペンション コンポーネント (調整可能なダンパーと調整可能なアンチロール バー)、6 速シーケンシャル トランスミッション、クイック リリース ステアリング ホイール、10 インチのドライバー インフォメーション ディスプレイが含まれます。
MC20 GT2 には、埋めなければならない大きな靴がいくつかあります。 MC20 の前身である MC12 は、2000 年代に同様の FIA GT シリーズに参戦し、少なくとも 3 回のスパ 24 時間レース (2005、2006、および 2008) で成功を収めたことを覚えている読者もいるでしょう。
しかし、MC20 GT2 の競争は容易ではありません。 マセラティが対戦するマシンには、アウディ R8 LMS GT2、ブラバム BT63 GT2、KTM X-Bow GT2、ポルシェ 911 GT2 RS などがあります。
マセラティ MC20 GT2 レースカー
マセラティのテストドライバーであるアンドレア・ベルトリーニは声明の中で、「最初の数日は常に非常にユニークで、4つのタイトルを獲得したGT1世界選手権でマセラティを成功に導く幸運に恵まれたときはなおさらだ. 「私たちは今、また別の素晴らしい車で軌道に乗ろうとしています。多くの試運転を行い、初期のフィードバックは肯定的です。」
今年、マセラティのモータースポーツへの復帰は、フォーミュラ E ワールド チャンピオンシップに参戦するファクトリー支援チームで始まりました。 自動車メーカーは、MC20 をベースにした限定版のトラック カーにも取り組んでおり、IMSA スポーツカー チャンピオンシップまたは FIA 世界耐久選手権の GT クラス用に設計されたレース カーの前身となる可能性があります。