運転方法 [Video]

インドの自動車市場は、ヒュンダイの中型 SUV クレタに夢中です。 このモデルは、ベストセラーリストのトップの座を長い間保持しており、国はそれを十分に得ることができないようです. 需要にもかかわらず、現在の発信クレタがしばらく出ていて、少しリフレッシュする必要があることを割り引くことはできません. 更新されたモデルが今年の Auto Expo でデビューする可能性があると予想されていましたが、誰もが驚いたことに、それは実現しませんでした。 現時点では、同社は更新された Creta のみをインドネシアとフィリピンの市場で販売しており、最近、SUV のドライビング ダイナミクスのビデオ レビューがオンラインで共有されました。

更新されたヒュンダイクレタのビデオは、によってYouTubeにアップロードされました AutoIndustriya.com 彼らのチャンネルで。 このチャンネルでは、車のレビューとフィリピンの車に関する興味深い洞察を取り上げています。 ビデオは、プレゼンターが車のウォークアラウンドを行い、新しい Creta のさまざまなデザインの詳細についてコメントするところから始まります。 彼は、新しいツーソンと会場で見られ、今後のヴェルナでも見られる「センシュアス・スポーティネス」のヒュンダイの次世代デザインの方向性を備えた最新のフロント・フェイシアを示すフロント・フェイシアから始めます。

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次に、彼は車の後部に移動し、最新の後部設計も示します。 このモデルは、現在の世代モデルに接続されたテールランプのセットアップを廃止する、新しくアグレッシブなリアデザインを取得します。 その後、彼は内側に飛び乗り、出発するクレタと同じインテリアを見せてくれます。 次に、インフォテインメント システムのすべての機能と、車のさまざまな運転モードを示します。

これに続いて、プレゼンターは SUV の実際のドライビング レビューを開始し、すぐに車のドライビング ダイナミクスに感銘を受けたと述べています。 彼は、ヒュンダイがそれを実際よりもプレミアムに感じさせるのに素晴らしい仕事をしたと言います. プレゼンターは、車の乗り心地は非常に良く、シートはサポート力があり、インテリアの品質の欠如を意味するきしみ音はしないと付け加えています。 彼は、車は毎日のクロスオーバーとして驚くべきものであり、そうでないものとして自分自身を提示しようとしていないと述べています.

パワートレインの選択とドライブトレインの効率に関して、発表者は、ヒュンダイがコストを削減するためにエンジンを 3 気筒にダウンサイジングする道をたどらなかったという事実を高く評価していると述べています。 彼は、ヒュンダイが、不安定で不機嫌な 3 気筒セットアップに行くのとは対照的に、4 気筒のバターのような滑らかさを維持していると述べました。 彼は、エンジンは洗練された感じがし、3 気筒ほどの騒音は発生しないと述べています。 彼はまた、車の安全機能について言及し、ヒュンダイがクレタに新しいクレタの魅力を増す安全機能を十分に装備していると述べました。

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