アメリア アイランド コンクール デレガンス、おそらく東海岸で最も権威のあるコンクール イベントは、あなたが人生に気を取られている間に起こったばかりです。 戦前のヨーロッパのコーチワーク、アメリカの限定生産、ファイバーグラスの夢などのクラスで、アメリアは珍しい車といつもの容疑者 – 自動車愛好家を集めます. しかし、ある評価されたクラスは、将来の何かの前兆でした: VW トランスポーターです。
バレット・ジャクソンのような趣味やオークションに注意を払うと、フォルクスワーゲン タイプ 2 には、論理を無視した入札が行われる品種があることがわかります。 経験則は次のとおりです。ウィンドウ数が多いほど、入札額は高くなります。 あなたが知らないなら、低価格のマイクロバスは、コレクター市場で6桁の価格を設定することができます.
「最愛のフォルクスワーゲン タイプ 2 ほど多様なファンや愛好家に受け入れられてきた車両はほとんどありません。今年の展示は、クラシックな乗用バスや輸送トラックから救急車や消防車まで、VW のトランスポーターの物語を伝えています」と Matt は言います。オレンダック、ハガティのコンクール グループの副会長。 「タイプ 2 の折衷的な魅力は、アメリア コンクール デレガンスの注目のクラスに最適です。」
アメリアの VW トランスポーターの中でクラス最高の勝者は、アイオワ州のジョー モンドが所有していた 1951 年のデラックス 15 ウィンドウ トランスポーターでした。 1950 年は、前年にタイプ 1 が縁起の良い形でデビューした後、このモデルがアメリカで最初に登場した年でした (1949 年にアメリカで販売されたビートルは 2 台だけでした)。 馬力はわずか 25 馬力で、シボレーの「Stovebolt」6 の 92 馬力とは比較になりませんでしたが、ドイツの会社がアメリカの消費者向けの基本的な輸送手段のビジョンを持っていたことは明らかです。
タイプ 2 のショーカーに加えて、フォルクスワーゲンは商用車のコレクションからバスを含むいくつかのトランスポーターを持ち込みました。 リッジモント・ハイでの速い時間、 ウッドストックに登場したライトバスのレプリカと、ジェリー・ガルシアの個人バス。
タイプ２の後継者らしいIDで。 バズは、アメリア島コンクール デレガンスにも登場し、フォルクスワーゲンは、自動車メーカーが ID の北米版を発表したばかりであるため、アメリカの道路に別の影響を与える態勢を整えています。 Buzz は 2023 年夏にカリフォルニアでデビューする予定です。