バッテリー電気自動車がOEM製品計画を支配しているため、水素は地域のトラック輸送に足場を求めています
S&P Global Mobility の社長である Edouard Tavernier 氏は、自動車向けの水素アプリケーションに関する CERAweek のパネルを開始する際に、「水素が定着するには魅力的なアプリケーションがある」と述べました。 ただし、業界がバッテリー式電気自動車 (BEV) を推進していることに比べれば、この技術はかなり追いつく必要があります。
水素の主な利点は、燃料補給の点でほぼシームレスな経験ですが、EV バッテリー充電ネットワークとの闘いは十分に文書化されています。 とはいえ、水素燃料電池と内燃機関はまだ限られた量で証明されており、価格の割増感が強い. 水素インフラはまだ初期段階にあるため、小売市場で受け入れられる可能性は限られています。
これらの制約により、水素は、燃料へのアクセスを制御でき、長期的なメンテナンスの節約により、最初の先行投資を賄うことができる地域配送トラックの世界にさらに押し込まれています。 これは、大型リグだけでなくラストマイルのフリートにも適用できます。
トヨタ モーター ノース アメリカの水素インフラ担当マネージャーである James Kast 氏は、次のように述べています。 しかし、それらの障害は計り知れません。 気体であろうと液化であろうと、輸送と貯蔵には技術的な課題があり、燃料補給ステーションの全国ネットワークはありません。
大型リグ メーカーの Nikola は、その課題に両方向で取り組んでいます。航続距離 330 マイルと主張されているバッテリー式電気リグと、航続距離 500 マイルの水素燃料電池です。 逆説的ですが、燃料補給ネットワークが整備されれば、水素は長距離のトラック輸送ソリューションになると考えられています。
「トラック運転手は、できる限り多くの荷物を積んでお金を稼いでいます」と、ニコラのエネルギー担当社長であるキャリー・メンデスは語った。 「人々に『5年かかる』と言えば、養子縁組はしないでしょう。それよりも早くしなければなりません。」
これは、Nikola が顧客に提供している移動式燃料補給装置などの暫定的なソリューションを意味します。 Nikola はまた、2026 年までに最大 60 の燃料補給ステーションを建設するために HYLA に参加しました。最初のステーションは、ロング ビーチとロサンゼルスの隣接する港、およびオンタリオとコルトンの内陸のトラック輸送ハブで動作するトラックにサービスを提供します。 港には長時間停車するトラックに対して脱炭素対策が講じられているため、水素はバッテリー電気よりも優れたソリューションになる可能性があると Kast 氏は述べています。
水素燃料電池パートナーシップの技術および運用担当共同エグゼクティブ ディレクターであるジェニファー ハミルトン氏は、水素ステーションをさらに建設することには、地方自治体の許可という点で独自の障害があると述べています。 ヒンデンブルク市議会議員の頭の中には、水素ステーションをガソリンスタンドのフットプリントに設置することを許可するよう求める声がありました。
「確かにもっと多くのステーションが必要です。車両の前にインフラストラクチャが必要です。多くの教育が必要です」とハミルトンは言いました。
Aramco のトランスポート主任技術者である Amer Amer は、水素輸送が主要な障壁であると考えています。 気体の状態では、圧縮できる量が限られ、輸送効率が悪いが、密度を高めるためにアンモニアなどの分子を使用して液化する場合、目的地のステーションでは、水素を元の形に戻すために要素を逆クラックする必要があり、費用がかかる。
乗用車のパワートレインの代替として水素を確立するための初期の入札についてはどうですか? トヨタは 2022 年に限られた市場で 2,094 台のミライ燃料電池車を販売しましたが、ホンダは 2021 年に売れ行きの悪いクラリティ燃料電池を廃止しました。トヨタのカスト氏は、水素は後押しが必要だと述べました。大規模な投資を正当化することは、それが適切でないように見える場合に困難です. 私たちには早期採用者がいます. 私たちはより大きく考える必要があります.
Amer 氏は、水素は古く汚れたエンジンを水素ベースのパワートレインに改造する際に、より大きな影響を与える可能性があると述べています。
– S&P Global Mobility エグゼクティブ エディター兼エグゼクティブ ディレクター、Mark Rechtin 著
この記事は、S&P Global の別管理部門である S&P Global Ratings ではなく、S&P Global Mobility によって発行されました。