ZF グループは、世界第 3 位の部品サプライヤーである同社が、急速に成長している自動車用ソフトウェア市場で主要なプレーヤーとしての地位を確立しようとしているため、最初の純粋なソフトウェア製品を展開しています。
CubiX と呼ばれるこの製品は、ブレーキ、前後アクスル ステアリング、アクティブ ロール安定化、電気駆動など、車両のシャシー機能のすべてを制御します。 そうすることで、ソフトウェアはよりスムーズな加速とより正確なステアリングを確保できると、サプライヤーはニュースリリースで述べています。
CubiX は、英国のスポーツカー ブランドが開発した完全電動クロスオーバー、Lotus Eletre でデビューします。 ZF によると、今年は他の車両にも CubiX が搭載される予定です。
ソフトウェアのデビューは、ZF にとって重要なものです。 トランスミッション、シャーシ製品、およびその他の従来の自動車部品のドイツのサプライヤーは、成長する市場で大きなシェアを獲得しようとしています。 自動車メーカーが多数の電気自動車モデルを発表し、ますます高度な運転支援システムを搭載した車両を導入し、コネクテッド ビークル技術が発展するにつれて、自動車ソフトウェアの重要性は加速しています。
ZF の広報担当者である Ann Miller 氏は、ZF が自身を変革し、電気自動車とソフトウェアが支配する将来の自動車業界で主要なサプライヤーになることを目指しているため、この発表は「重要な証拠」であると述べています。
「私たちは、ソフトウェアが私たちのビジネスの重要な部分を占めることを期待しています」と彼女は電子メールで言った. 自動車ニュース. 「私たちはハードウェアに関する深い専門知識を取り入れ、それをソフトウェアと融合させて、安全性、効率性、快適性を向上させる新しい機能を提供しています。 [the] モビリティ、乗用車、商用車、船舶、産業、およびその他のアプリケーションのスペクトル。」
サプライヤーは 内燃機関に直結するアプリケーションの開発を停止 代わりに、EV、ドライバーアシスト、ソフトウェアパイプラインに多額の投資を行っています。 同社は昨年、ベトナムのEVメーカーVinFastと高度な運転支援システムを提供する契約を結んだ。 2022 年末の時点で、ZF は 約260億ドルの注文パイプライン プラグインハイブリッド車、完全電気自動車関連事業。
ZF によると、同社の CubiX ソフトウェアは、メーカーや設計に関係なく、ダンパー、ブレーキ、リア アクスル ステアリングと互換性があり、自動車メーカーに柔軟性をもたらします。 ソフトウェアは、無線アップデートを介してアップグレードすることもできます。
サプライヤーは、ドイツ、チェコ共和国、ルーマニア、英国、インド、中国の施設でソフトウェアを開発しました。
同社は第3位にランクされています 自動車ニュース 世界のトップ 100 サプライヤーのリストで、2021 年の自動車メーカーへの世界の部品売上高は 393 億ドルです。