MRT プトラジャヤ線のフェーズ 2 は 3 月 16 日についに一般公開され、MRT Corp は待望の全線開通の公式ビデオをリリースしました。
MRT Corp がフェーズ 2 と呼んでいる 38.7 km 区間は、2022 年 6 月から運行されているクワサ ダマンサラからカンポン バトゥまでの第 1 フェーズに加わります。直接 (Kg Batu は Jalan Ipoh 沿いにあり、CBD ではありません)。 クラン渓谷の南に住んでいる人にとっては、フルラインの開通は長い間待っていました. ついに！
「公式商品動画」の見どころをチェックしてみましょう。 MRT プトラジャヤ線には 36 の駅があり、この 2 番目の MRT 線は、始点 (クワサ ダマンサラ) と市内のトゥン ラザク交換所 (TRX) で最初の MRT カジャン線と合流します。
これら 2 つの駅の他に、ティティワンサ (モノレール、LRT アンパン/スリ ペタリン)、チャン ソウ リン (LRT アンパン/スリ ペタリン)、スンガイ ベシ (LRT スリ ペタリン) にインターチェンジがあります。 アンパン パーク (LRT ケラナ ジャヤ線) は接続駅であり、交換駅ではありません。 違いは何ですか？ 接続駅で路線を変更できますが、タップしてもう一度タップする必要があります。 乗り換え駅でシームレスです。
アンパン パークを除けば、他の乗り継ぎ駅はラピッド KL によって運営されていないため、公式の通信では 6 つの乗り継ぎ/乗り継ぎ駅しか記載されていません (なぜでしょうか?)。 いずれにせよ、彼らはスンガイ ブローとスリ ダマンサラ ティムール (KTM コミューター Tg マリム – ポート クラン線)、カンポン バトゥ (KTM コミューター バトゥ洞窟 – プラウ セバン線)、プトラジャヤ セントラル (ERL KLIA エクスプレスとトランジット) にあります。 基本的に、既存のすべての鉄道路線はこの新しい路線に接続されています。
このビデオでは、セントゥール バラット (ジャラン イポー沿い) からチャン ソウ リンまでの路線の地下鉄駅も示しています。 これら 2 つの間の地下鉄駅は、Titiwangsa、Hospital Kuala Lumpur、Raja Uda、Ampang Park、Persiaran KLCC、Conlay、TRX です。
新しい路線には興味深い駅がたくさんありますが、HKL は最も便利な新しい駅の 1 つです。 今では、クラン バレー全体の人々が、直接または他の路線からの乗り換えを問わず、電車で GH に到達できます。 これは、どこでも運転する多くの人にとっては大したことではないように聞こえるかもしれませんが、定期的に病院に行く高齢者が多く、e-配車/タクシーは高価です. また、割引カードの恩恵を受けることもできます。
このビデオでは、HKL 駅用の空港スタイルの旅行者も紹介しています。 もちろん、MRT は OKU フレンドリーで、目の不自由な人のための触知可能な舗装と、電車から車椅子用のプラットホームへの「隙間のない」(私の言葉であり、彼らの言葉ではありません) トランジションがあります。
ビデオはすべてを示しています ラピサン マシャラカット、しかし、私にとって際立っているのは、アクティブな群衆です。 ランナーとサイクリストが描かれていますが、それには十分な理由があります。 プトラジャヤは、美しい景色とその広大な場所から、週末にサイクリングやランニングをするのに人気の場所であり、今では電車に乗ることができます. 調べてみると、プトラジャヤ・セントラルからセリ・ワワサン橋の湖までの距離はわずか2.5km。
ところでMRTでは、オフピーク時や土日祝日に折りたたみ自転車が乗り入れできることをご存知ですか? 月曜日から金曜日は午前 10 時から午後 3 時までと午後 9 時から深夜まで、週末と祝日は午前 6 時から深夜までです。 そのため、週末にプトラジャヤに折り畳みを持ち込むことができます。
行政首都では多くのランニング イベントが開催されているので、いつか電車に乗ってみたいと思っています。朝のランニングの後にマイクロスリープする傾向がある MEX での帰りの長いドライブよりも確実に優れています。 サイバージャヤにも駅があるので、そこで働く人は電車に乗ってみてはいかがでしょうか。 最後に、ビデオは時速 90 km の速度を示しています。
MRT プトラジャヤ線によって、クラン バレーはよりつながりのある場所になり、より良い場所になります。