新しい ミニ・クーパー まだ正式に明らかにされていませんが、多くの英国の自動車ジャーナリストがプレビューイベントに招待され、再設計されたクーパーを早期に見ました. 車自体はカモフラージュで覆われていて、まあ、次世代のミニに期待するような外観です. しかし、もっと興味深いのは、Mini の幹部がイベントで共有した詳細です。
見逃した場合：
Autocar が報告するように、ガス動力のミニクーパーは存続しますが、ミニは電気バージョンが現在よりもはるかに人気があることを望んでいます. 2025 年半ばまでに、現在の 15% から増加して、全 Cooper 販売の半分を EV バージョンが占めるようになることが目標です。 Mini がそこにたどり着くために計画している 1 つの方法は、EV の航続距離を大幅に伸ばすことです。
ベースモデルには40kWhのバッテリーが搭載され、Cooper SEには54kWhのバッテリーが搭載される。 航続距離は 240 マイルから始まると言われています。これは、現在のミニ クーパー EV で得られる 100 マイルをはるかに超えています。 とはいえ、ヨーロッパのテスト サイクルを使用して 240 マイルの範囲を取得している場合、EPA の推定範囲は 200 マイルに近くなる可能性があります。 それでも、特に密集した都市部では、はるかに使いやすい車になります。
パワーに関しては、ベースモデルは 181 馬力、より大きなバッテリーパックを搭載した Cooper SE は 215 馬力になると伝えられています。 それでも足りない場合は、250 馬力を発生する John Cooper Works バージョンもあると伝えられています。 それは世界最速の EV にはなりませんが、 フィアット 500e 最近発表されたアバルト。
内部には、さらに良いニュースがあります。 Autocar は、キャビンが Mini のレトロな美学を継承し、タッチスクリーンにオールインする代わりに多くのボタンとノブを含むと報告しています。 興味深いことに、電気クーパーでさえ物理的なキーを取得すると伝えられており、ステアリング ホイールの後ろにドライバー ディスプレイはありません。 代わりに、すべての関連情報を表示する中央に取り付けられた円形のスクリーンがあります。
また、ガソリンを動力源とするミニ クーパーに興味を持っている人には悪いニュースもあります。 伝えられるところによると、英国の自動車メーカーは、マニュアルトランスミッションを提供せず、代わりに全面的に8速オートマチックを使用することは「99％確実」である. 愛好家の観点からすれば、これは確かに残念なことですが、スティック シフトの欠如が新しい Mini の販売にそれほど大きな影響を与えないことを示しています。
価格設定に関する限り、Mini は新しい Cooper が現在よりも高価になるということ以外には多くを語っていません。 これは理想的ではありませんが、範囲が大幅に広がることを考えると、トレードオフの価値があるでしょう。