トヨタ モーター タイランドは、トヨタ ヤリスの別のフェイスリフトを発表しました。これは、いくつかの重要なデザイン変更をもたらします。 ASEAN 市場のヤリスは 2013 年に初めて導入され、2017 年に最初のメジャー アップデートを受け、次のアップデートは 2020 年に行われました。
スタイリングに関しては、最近のトヨタが好むハンマーヘッドのデザインにインスパイアされたと言われる、より印象的なフロントエンドがあります。 フロントバンパーは、シャープな角度とラインでよりアグレッシブになり、機能的で偽のインテークを備えた幅広の下部エプロンを際立たせています。
バンパーは、トヨタのロゴもあるボンネットのシャットラインのすぐ前に突き出たセクションを介して、よりシャープでノッチのある LED ヘッドランプをきれいに統合します。 リアはテールライトが引き継がれているように見えますが、バンパーはコーナーに偽のアウトレットが含まれるように変更されています。
さらに下には、新しいリフレクター用の黒いトリムで囲まれたカーボンのようなパターンで装飾されたディフューザーのような要素もあります. セメント グレー メタリックと呼ばれる新しいエクステリア カラーは、スパイシー スカーレット、プラチナ ホワイト パール、レッド マイカ メタリックに加わり、顧客に 4 つのツートン テーマを提供します。すべてブラック ルーフです。 モノトーンの選択肢には、アティチュード ブラック マイカ、メタル ストリーム メタリック、アーバン メタル、プラチナ ホワイト パールがあります。
エクステリアの変更は顕著ですが、インテリアは以前とほぼ同じままですが、Premium および Premium S のバリエーションで提供される、より大きな 9 インチのタッチスクリーン ヘッド ユニットを除いては変わりません。 Smart では 8 インチのユニットが標準ですが、ベースの Sport には代わりに 7 インチのシステムが搭載されています。Android Auto と Apple CarPlay は、最小のユニットを除くすべてでサポートされています。 他の場所では、新しいシートデザイン、更新されたトリム素材、および USB-C ポートがあります。
タイ仕様のヤリスには、15 インチのホイール、ファブリックまたはレザーのシート張り、4.2 インチのオプティトロン マルチインフォ ディスプレイ、キーレス エントリーとエンジン スタート、4 または 6 スピーカー、T-Connect が装備されています。テレマティクスとパノラマ ビュー モニター。
上位 2 つのバリエーション (Premium と Premium S) には、プリコリジョン システム (自動緊急ブレーキ)、レーン デパーチャー アラート、リア クロス トラフィック アラート、ブラインド スポット モニターなどのいくつかのアクティブ セーフティ機能が搭載されています。 VSC、トラクションコントロール、ヒルスタートアシスト、ABS、EBD、ブレーキアシストなどのパッシブシステムは全車標準装備。
ボンネットの下では、3NR-FKE 1.2リッター NA 4気筒が復活し、92PSと109Nmのトルクを出し続けています。 これは、前輪に駆動力を送るスーパー CVT-i トランスミッションと組み合わされ、パワートレインは 23.3 km/l の燃料消費量を実現すると主張されています。
価格については、Sport が 559,000 バーツ (RM72,145)、Smart が 619,000 バーツ (RM79,891)、Premium が 679,000 バーツ (RM87,635)、最後に Premium S が 694,000 バーツで販売されています。 (RM89,571)。 2020 年のフェイスリフトと比較すると、価格は約 10,000 ～ 15,000 バーツ (RM1,290 ～ RM1,935) 上昇しています。
トヨタ モーター タイランドは、さまざまなアクセサリーと 3 つのドレスアップ パッケージも提供しています。 これらのパッケージには、ルッソが 19,990 バーツ (RM2,580)、キアロが 9,690 バーツ (RM1,251)、プレストが 16,500 バーツ (RM2,130) が含まれます。
フェイスリフトされたヤリスの公開により、ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー (DNGA) に基づいて構築されたまったく新しいモデルがすぐに見られないように見えます。マレーシアで販売される予定の最新のヴィオスは、すでにシフトを行っています。 DNGAに。 いずれにせよ、ヤリスの新しい外観についてどう思いますか? 以下のコメントであなたの考えを共有してください。
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