ほとんどの読者は、ジュラシック パークの最初の映画のデニス ネドリーを思い出すでしょう。コンピューターの下請け業者で、多くの理由で公園全体をダウンさせました。そのほとんどはお金に関係していました。 言い換えれば、ジョン・ハモンドはネドリーのサービスを除いて「費用を惜しまなかった」ように見えたため、ネドリーはプロジェクト全体を台無しにしました。
新しいレポートは、一部の自動車会社が同様の方法で行動している可能性があることを示唆しています。少なくとも、コードのバグを見つけるためにコンピューターの専門家に支払っている金額に関しては.
によると 自動車ニュース一部の OEM は、いわゆる「ホワイト ハット ハッカー」への補償に関して、他の業界に後れを取っている可能性があります。 これらのコンピューターのプロは、コンピューター コードのバグ、特に悪意のある個人によって悪用される可能性のあるバグを見つけることを任されることがよくあります。 これが、従業員がスキルを使用して問題を特定し、会社に報告するため、「ホワイト ハット」と呼ばれる理由です。 知識のある人は、合法的にそれらを「バグ報奨金」と呼んでいます。
これは大したことです。 サイバーセキュリティは、コンピューターが自動車に組み込まれるようになるにつれて、常に最優先事項でした。しかし、最近では、この問題がこれまで以上に重要になっていることは間違いありません。 それほど遠くない過去には、ハッカーはいくつかのシステムにアクセスできた可能性があります。おそらく、アラームを鳴らしたり、物のロックを解除してその内容を盗んだりして大混乱を引き起こしているときに苛立っていました. 最近では、ハッカーが一部の車に侵入した場合の影響は、はるかに深刻です。ステアリングや加速/ブレーキなどもいくつかの電子パルスで制御できるからです。
HR の一般的なルールは、従業員の価値に見合った報酬を支払うことは非常に良い考えであるということです。 最後の乗組員がより緑豊かな牧草地に向けて離陸した後、新兵の新しいグループを再訓練しなければならないことは、時間と費用がかかる可能性があります. OEM が最高の「ホワイト ハット」が機能することを望む場合は、ウォレットをもう少し開く必要があるかもしれません。 ハッカーが都市で多数の車両を制御すると、恐ろしい大混乱が発生し、誰も実生活で見たくない最大オーバードライブのシナリオが作成されます。
結局のところ、ハモンドがネドリーにもう少しお金を払っていたら、おそらく彼はまだ自分の公園を持っていたでしょう.
[Image: Production Perig/Shutterstock.com]
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