ミネソタ州の電力会社 Xcel Energy は、EV を所有していない顧客も含めて、料金の値上げによって賄われる大規模な EV 充電ネットワークの構築を目指しています。
によって報告されたように KSTP.comXcel Energy は 8 月、ミネソタ州公益事業委員会に、2026 年までに 730 の充電サイトからなる独自のネットワークを構築、所有、運用する提案を送りました。提案によると、このプロジェクトには約 1 億 7,000 万ドルの費用がかかります。現在から 2026 年までの間に、納税者から 2,700 万ドルの資金提供を受けます。
これまでの公益事業ベースの充電インフラの提案と同様に、顧客が EV を所有しているかどうかにかかわらず、Xcel は全面的に電気料金を引き上げるため、これは物議を醸す可能性があります。 これは事実上、一部の顧客が、使用しないインフラストラクチャに資金を提供するために、より高い料金を支払うことを意味します。
Electric Island – Daimler Trucks North America および PGE – Portland OR
この提案では、「充電ステーションは料金ベースに含まれます。つまり、エクセル エナジーの顧客は、これらの施設の建設と維持費を支払うことになります」と述べています。
Xcel は提案の中で、730 サイトの数字は 1,470 のコネクタと 194 メガワットの充電容量に相当し、多くの急速充電器の余地があることにも言及しました。 これはミネソタ州の EV 充電インフラの大幅なアップグレードとなるが、KSTP.com のレポートによると、この提案は料金値上げの可能性があるため、大きな反対に遭っているとのことです。
これまでで最大の公益事業ベースのプログラムの 1 つは、南カリフォルニア エジソンが運営するカリフォルニア州のプログラムで、5 年間で 38,000 台の EV 充電器を追加しましたが、この場合は州の資金で可能になりました。 充電器の広範な展開を含む他のカリフォルニア州のプロジェクトは、料金支払者に影響を与える可能性がありますが、彼らに資金を供給する主要な方法として公然と考えられていません.
2023 起亜 EV6 GT
これらの配備された充電器のうち、2030 年までに 500,000 台の EV 充電器を設置することを目指している連邦充電ネットワークの下で、どれだけの充電器が適格となるかは不明であり、連邦政府の要件を満たすことで資金がアンロックされます。
同時に、充電ネットワークの発表が急増しており、その一部はインフラ法に関連しています。 例としては、GM と EVgo のネットワーク、200 の TravelCenters of America に 1,000 台の充電器を追加するネットワーク、Mercedes の 2,500 の急速充電ポートのネットワーク計画、Volvo-Starbucks ネットワークなどがあります。