第一印象: 2024 フォルクスワーゲン ID.Buzz

フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン タイプ 2 マイクロバスの外観を復活させることで消費者の愛情を復活させようとして、過去 20 年間に多数のマイクロバス コンセプト車を投入してきました。

最初のマイクロバス コンセプトは、フォルクスワーゲンのカリフォルニア デザイン スタジオの厚意により、2001 年にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーに登場しました。 しかし、それはV-6ガスエンジンとそれを収容するためのずんぐりした鼻を持っていました.

2017年に同じ会場でデビューした最新のコンセプトであるバッテリー電気ID.Buzz以来、それらの数は数え切れないほどありました. それでも、ここアメリカでは2024年モデルまで生産バージョンは見られません.

それは、3列シート、デュアル電気モーター、後輪または全輪駆動を備えた、ロングホイールベースのID.Buzzを手に入れるからです.

小型の77kWhバッテリーパックと後輪駆動を備えたショートホイールベースモデルは、ヨーロッパですでに販売されています。 これは、古いフォルクスワーゲン タイプ 2 トランスポーターのクラスをフィーチャーした 2023 アメリア アイランド コンクール デレガンスで試食したものです。 新しいID.Buzzの第一印象です。

スタイリング

2024 年の ID.Buzz は、最後のタイプ 2 の奴隷的な模倣ではありません。はい、D ピラーにベントがあり、ツートン カラーの塗装スキームがあります。 その電気ドライブラインは、フロント クラッシュの要件を満たすために傾斜し、他のフォルクスワーゲン ID 車両と同様の照明を備えた、フラットなフロント エンドを可能にします。

ドライバーはフロント アクスルの上ではなく、その後ろに座っているため、フロント パーチは驚くほど後方に配置されています。 とは言うものの、その全体的なエクステリアのスタイリングは前任者を思い起こさせますが、それを模倣していません。

しかし、エクステリアのツートンカラー処理はインテリアにも引き継がれ、フォルクスワーゲンの典型的な地味なインテリアではめったに見られない、生き生きとした楽しい雰囲気を提供します。 素材の選択は滑らかで耐久性があるようです。

ID.Buzz は、Audi e-tron および VW ID.4 クロスオーバーに使用されている Volkswagen の Modular Electric Drive (MEB) アーキテクチャを採用しています。 長さ 185 インチ、幅 78 インチ、ホイールベース 117.7 インチで、人とそのライフスタイルの破片のための十分なスペースがあります。 39.6 から 77.9 立方フィートの貨物スペースがあります。 ペイロードの定格は 1,166 ポンドで、屋根は最大 220 ポンドの貨物を運ぶことができます。

積極的な海綿状のキャビンには、2 列の座席と、すべての方向に優れた眺めを提供する大きな風通しの良い窓があります。 フロントシートにはアームレストがあり、シートバックにはドリンクホルダー付きの折りたたみ式テーブルがあります。 オプションには、カスタマイズ可能なアンビエント照明とフロント シートのマッサージが含まれます。

ヨーロッパは乗用車と貨物用の両方のバリエーションを取得しますが、アメリカは乗用車のみを取得します。

パフォーマンス

私たちのものはベースのバズで、後部に取り付けられた電気モーターが 201 馬力と 229 ポンドフィートのトルクを発生し、0-10.2 mph の時間が 10.2 秒でした。 最高速度は時速90マイルに制限されています。

295馬力のデュアルモーター、全輪駆動モデルも提供される予定です。 フォルクスワーゲンによると、ID.Buzz はヨーロッパの WLTP サイクルで 264 マイル (約 264 マイル) の航続距離を実現し、EPA のテスト サイクルよりも約 22% 高くなります。 けん引の定格は 2,200 ポンドです。

レベル 2 の充電器を使用した場合、フル充電には 7.5 時間かかります。 DC 急速充電器を使用すると、5% から 80% まで充電するには 30 分かかります。

テクノロジー

ID.Buzz には、コラムに取り付けられたトランスミッション ストークなど、他の ID 車両で使用されているスイッチギアが含まれています。 他の ID 車両と同様に、ステアリング コラムの傾きに合わせて動く自立式の 5.3 インチ デジタル ディスプレイを備えています。 10 インチのデジタル タッチスクリーンがインフォテインメントを制御します。 12 インチ画面はオプションです。 前面には、ワイヤレス充電パッドと 2 つの USB-C ポートがあります。 さらに、助手席ドアには USB-C 充電ポート付きの棚があります。 10色のアンビエント照明を標準装備。

第一印象

マイクロバスは決して高速ではなく、ID.Buzz はこの伝統を維持しています。 ただし、一部の EV に見られる急激な電力の爆発はなく、スムーズに電力が供給されます。 ただし、ID.Buzz のキャラクターと一致しています。 サイズが大きいにもかかわらず、街中を運転するのは非常に扱いやすいです。 乗り心地は、ID.4 よりもはるかに快適で快適です。

しかし、コンプライアンスはコントロールを犠牲にするものではありません.Buzzは、快適な乗り心地のセットアップを考えると、予想される余分な体の動きをほとんど示しません. ロードノイズは中程度ですが、風切り音はありません。 また、ガラスの量が多いため、高さのある運転席から前方の道路が見やすくなっています。

ID.Buzz の心臓部は電気ミニバンであり、ノスタルジックなデザインのディテールを大量に使用して、このラグラート ワゴンを真のステータス シンボルに変えています。 しかし、ID.Buzz は欲しいが 3 列は望んでいない人や、大家族を抱えている人を惹きつける可能性があるため、ショート ホイールベース モデルを入手できないのは残念です。

それでも、非常に多くの傍観者に幸せを呼び起こしたことを考えると、あなたがハンドルを握っていても、運転していても、幸せを広めることは間違いありません.

2024 フォルクスワーゲン ID.Buzz — よくある質問