デルタ航空は、化石燃料を置き去りにする計画を立てています

デルタ航空は、気候変動に対処するため、飛行機を化石燃料から引き離す新しい計画を打ち出しました。 同社によると、目標は、2050 年までに燃料消費量の少なくとも 95% を持続可能な航空燃料 (SAF) で構成することです。

SAFは、飛行機が生み出す温室効果ガスの排出量の多くを相殺するはずのプロセスを通じて、廃棄物や作物から作られています。 これは完璧なシステムではなく、 新たな環境問題. そして、今日生産されたSAFが非常に少ないため、デルタが2050年の目標を達成するのは困難な道のりになるでしょう. それにもかかわらず、SAF は現在のところ、化石燃料に代わる最も実行可能な代替手段として業界で広く認識されています。

SAFは、植物または動物の材料から作られたバイオ燃料です。 SAFで飛行する飛行機は、依然として地球を加熱する二酸化炭素を排出しますが、その目的は、燃料が生産される方法でその汚染の多くを相殺することです. トウモロコシや大豆などの植物から作られている場合、気候へのメリットは光合成によるものと考えられます。 植物は光合成中に二酸化炭素を吸収し、燃料の燃焼による汚染の一部を除去すると考えられています。 SAF が生ゴミやその他の有機物で作られている場合、気候へのメリットは、その生ゴミや廃棄物が最終的に埋立地に運ばれることによる温室効果ガスの排出を回避することから得られると考えられています。

航空会社はまた、航空機や燃料インフラに多くの変更を加えることなく、SAF を従来の灯油のように使用できるという考えを気に入っています。 電気飛行機や水素ジェットの場合はそうではありません。 水素で動く航空機は再設計されなければならない より大きな燃料タンクに対応. また、今日のバッテリーは重すぎて、電気飛行機が長距離を飛行することはできません。

デルタもこれらの技術を検討しています。 Airbus と提携して水素動​​力飛行機を開発し、Joby Aviation と提携して短距離飛行用の電動エアタクシーを開発しています。 デルタは、「革命的な航空機」が 2050 年までに保有機材の 25% を占めるべきであると述べています。 予定 は昨日、SAF が中期戦略の「最前線にいる」と発表しました。

デルタ航空はこれまで、約 50 社の法人顧客と 2 億ガロン相当の SAF オフテイク契約を結んでいます。 それはまだバケツの一滴です。 デルタ航空は発表の中で、世界は現在、デルタ航空の運航を 1 日でも賄うのに十分な量の SAF を生産していないと述べています。

同社は、2050 年までに温室効果ガス排出量の正味ゼロを達成するための段階的なマイルストーンを設定しました。デルタは、2050 年の終わりまでに、SAF が燃料消費量の 10% を占めると予想しており、その目標にはすでに「半分」到達したと述べています。 . デルタ航空の計画では、SAF の使用率は 2035 年までに 35% に達します。 そして、2050 年までに 95% 以上の SAF に向けて大きく飛躍する必要があります。

同社は、持続可能な航空燃料が離陸するためには、政策立案者や業界の他の人々の助けが必要になるだろうと言ってヘッジしています. SAF のサプライ チェーンを構築し、従来のジェット燃料よりも手頃な価格にするためには、より多くの投資と需要が必要です。

その一方で、SAF の需要が急増すると、環境に有害な副作用が生じる可能性があります。 空の旅の需要を減らさなければ、バイオ燃料の原料は、 19パーセント 今日の世界の耕作地の。 そのため、一部の環境保護活動家は、SAF が将来の森林破壊にどのように寄与するかを懸念しています。

これらすべての課題により、航空業界は最も解決が難しい分野の 1 つになっています。 最新の ESG によると、デルタは 2021 年に約 2,700 万トンの二酸化炭素を生成しました。 報告. それは気候汚染の程度とほぼ同じです 68基のガス火力発電所 1年で作成できます。 ジェット燃料だけで、デルタ航空の排出量の 98% を占めていると同社は述べています。

最近まで、デルタ航空を含む航空会社は、大気汚染に対処するためにカーボン オフセット スキームに大きく依存してきました。 カーボン オフセットでは、企業は通常、森林やその他の保全プロジェクトを支援するために支払い、排出量を償います。 樹木や植物が光合成を通じて気候汚染を捉えるという考えです。

悪いニュースは、カーボン オフセット プロジェクトは、多くの場合、計画と管理が不十分なために、大気中に入る CO2 の量を実際に減らすことができないということです。 これらの失敗を踏まえて、JetBlue、Air France、easyJet などの他の航空会社も SAF への移行を優先し始めています。