[VIDEO] エドモンズが C8 コルベット Z06 を C8 スティングレイに対して U ドラッグ

エドモンズの人々にそれを渡さなければなりません。 彼らは確かに、2023 コルベット Z06 プレッサーを所有して時間を最大限に活用しました! マクラーレンの厩舎で最も強力な、そして最も 50 万ドルもする「通常の生産」モデルに対して実行することで、アメリカの Halo Car を謙虚なパイの分厚いスライスに切り分けた後、彼らは Z の 2 番目のモデルに償還の「カップケーキ」を提供しています。デザートのラウンド。

ワシントンジェネラルズとしてのフラットクランクヒーローの番を補うために、エドモンズはアンコールのために弟を打ち負かすことにしました. スティングレイvs.Z06はなぜかあまり話題にならなかった興味深い対戦。 ホストのクリント・シモンは、この最新の U-Drag を開きます。これは、スタンディング 1/4 マイル、ブレーキング、ハイ G コーナリング、およびローリング クォーターを 1 つのレースに組み合わせた署名テストです。価値を重視するすべての Z06 顧客の中心です。 Z の方が速いことはわかっていますが、どれだけ速くなるか知りたいですか? 言い換えれば、あなたが本当にただ楽しい乗り物を望んでいて、希少性、エンジニアリングの偉業、自慢する権利、または長期的な投資の可能性を必ずしも気にしない何千人ものスポーツカー購入者の 1 人である場合、実際に購入する価値があるでしょうか。 LT6ワイドボディ用？

スペック比較タイム！ 右車線からスタートするのは C8 Z06 で、グレーの服を着てリングに入り、Z07 パフォーマンス パッケージの優れたエアロ ブレーキとカーボン セラミック ブレーキを備え、10,000 ドルのカーボン ファイバー ホイール セットを備えています。 それは、670 HP と 460 lb.-ft を生み出す記録的な自然吸気 5.5L V8 を利用しています。 8,600 rpmのレッドラインに向かう途中のトルク。 シボレーは、その重量を 3,680 ポンドと記載しています。 そして、1.22 G の横グリップで 0-60 タイムが 2.6 秒と見積もられています。 これらすべては、いくつかのディーラーであなたの最初の子供と一緒に、約160,000ドルの見通し買い手の財布をへこませます.

Stingray は 2020 年から市場に出回っており、読者の多くはそれぞれの頭の上でその仕様を引用できますが、テストが苦手な場合は、ここで簡単なレビューを行ってください. 序列は低くても、スティングレイは 6.2L LT2 V8 でより多くの排気量をテーブルにもたらします。 その余分な 0.7 リットルと、伝統的なプッシュ ロッド/クロス プレーン構成により、エキゾチックな Z06 よりも多くのトルクがテーブルにもたらされます。 470 lb.-ft. 正確にはねじれの。 495 ポニーではパワーが大幅に低下していますが、OG ミッドエンジンの ‘Vette は、重量を抑えると (これまでになくわずかに) うなずきます。 それは3,647ポンドでスケールを傾けます。 そして、ブロックの新しい子供のように、時速 60 マイルのスプリントでかつては考えられなかった 3 秒の壁を破ることもできます。 「ありふれた」C8 は、その HP 値と RWD パワートレインが何年にもわたって示唆するものをはるかに上回る加速値で注目を集めてきました。歩き始めます。 Z07 の別世界のストッピング パワーとグリップと比較して、スティングレイはスチール ストッパーで間に合い、そのオールシーズン ラバーは 1.04 の最高水準点で 1 つの横 G を超えるのに苦労しています。 伝えられるところによると、エドモンドは 2020 年にこの特定のラピッド ブルーの美しさを購入するために 80,000 ドルを落としました.

紙上の統計はすべてうまくいっています (ああ、私たちは冗談です、私たちは統計が大好きです)、しかし幸運なことに、U-Drags は違いを実際に示し、Crossed Flag ファミリーのこれらの誇り高きメンバー間のスコアを解決するためにここにいます. ここでの慣例となっているように、結果を台無しにすることはありませんが、この友好的な火のすべてにより、私たちはより多くのすべての Vette の対戦に飢えています. エドモンズのサンタモニカ本社の近くに住んでいて、過去 2 世代の Z ブランドのコルベット、特に C7 ZR1 を所有している場合は、街を出てジャーナリストのオタクに挑戦することをお勧めします (私たちはそれを言うことができます!)。ダウンアンドバックの決闘、これらの対戦をもっと見る必要があります!

ソース：
エドモンズ/ YouTube

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