- Geely は 2 月に Radar RD6 の最初のユニットを顧客に納入し、中国で最初のバッテリー式電気ライフスタイル トラックを発売しました。
- このピックアップは 3 つのバッテリーから選択できますが、現在は RWD 専用で、アウトドア ライフスタイルを持つ都会のバイヤーを対象としています。
- 自動車メーカーは、トラックの輸出を開始する可能性があることを示していますが、現時点では、ライフスタイルの購入者を対象とした非商用ピックアップの需要は、ジーリーの従来の輸出市場ではかなり限られています.
ほんの数週間前、Volvo の親会社である Geely は、比較的最近発売された最新ブランドの最初の電動ピックアップ トラックを納入しました。 昨年夏に初めて公開されたレーダー RD6 は、ごく最近まで自国の自動車購入者からの関心が比較的低かったセグメントへの最初の EV エントリーとなりました。
しかし、中国の中産階級がアウトドアに目を向け、アクティブなライフスタイルを持つ人々のためのトラックを設計したのと同じように、Geely は開口部を見ました。
Radar RD6 は、63-kWh、86-kWh、および 100-kWh を提供する 3 つのバッテリー パックの選択で発売され、最大のバッテリー パックは 392 マイルの範囲を提供します。 後輪駆動ピックアップが 268 hp と 283 lb-ft のトルクを生成するため、自動車メーカーは確かにパワーとオフロード機能よりも航続距離を優先しました。
キャンピング用の車両を探している都会人を魅了することを熱望する RD6 は、6 kW の V2L 出力に加えて 220 ボルトのコンセントを提供し、他の EV を充電できるようにします。 一方、インテリアはモダンだが豪華ではなく、12.3インチのディスプレイと、レベル2の運転支援システムを含む多くの最新の安全機能を備えている.
178,800 元または 25,000 ドルの開始価格で、RD6 は EV ライフスタイル トラック全体のニッチをそれ自体で持つことになります。
一方、レーダー ブランドは、中国の 50 都市に 24 のエクスペリエンス センターに加えて、すでに 52 店舗をオープンしており、野心的な足跡を残しています。 これは、発売から 12 か月も経っていないブランドとしてはかなりの速さであり、Tesla Cybertruck を市場に出すまでに 1 年以上かかる可能性があります。
しかし、RD6には輸出の可能性がありますか?
Radar Auto の CEO である Ling Shi Quan 氏は、次のように述べています。 「中国と世界の両方で新しい市場を開拓しながら、この軌道を継続したいと考えています。」
鶏税に対処するために生産はローカルでなければならないため、レーダーがすぐに米国に登場することを期待することはできませんが、トラックは できる いくつかの地域市場で、Geely の他のブランドの 1 つとして提供される予定です。
主な問題は、おそらくどの輸出国が、現時点で AWD オプションのない電動ライフスタイル ピックアップに関心を示すかということです。 中国が、特に大都市の近くに世界最大の EV 充電ネットワークを持っていることは助かりますが、万里の長城のようなトラック ブランドが大きな市場シェアを持っているアジアの他の地域でさえ、そうではありません。
アジア太平洋地域の多くの市場では、ガソリンやディーゼルのピックアップが不足していませんが、地域の需要に関して言えば、キャンプやサイクリングを目的とした純粋なライフスタイルモデルは、オーストラリア以外ではまだ支持されていません.
自動車メーカーとしての吉利は、おそらく最も重要な役割を果たしています。新しいブランドや新しいセグメントの実験に関しては、中国では野心的であるため、今後数か月および数年でこのブランドからさらに多くのことを目にすることになります.
米国のトラック メーカーは、フォード F-150 ライトニングなどの下に位置する小型の電動ピックアップに焦点を当てるか、それとも 需要はまだ大規模な製品に集中していますか? 以下のコメントでお知らせください。