というタイトルの記事の画像考えて議論すればするほど、本当に何もありません タイプ 電気を購入するように私を説得するために電気にする必要がある車の。 一般的に言えば、特定のメーカー/モデルを EV バリエーションにすることは、ある意味でそれを台無しにするだけで、別の方法ではより良いものにします。
EV が台無しにしたことの 1 つは価格です。 例えば：
コナ: 21,990 ドル。 コナ EV: $33,550.
F-150: 33,695 ドル、ライトニング: 55,974 ドル。
それはすべて価値に帰着します。申し訳ありませんが、すべてのEVをある程度「コミューターカー」のカテゴリにまとめます。 私たちは、地元での運転や通勤に最適な車両について話していますが、それ以外の場合は、利便性や自信を持って州外に持ち出されることはないでしょう.
そのため、EV の平均価格は 2022 年 7 月に 66,000 ドル、2023 年 1 月には 68.8,000 ドルで、依然として上昇傾向にあります。 それは、適合するだけの車にとっては多くの変更です いくつかの 私の家族のニーズの。 それはたくさんのお金です 2番 車両。
私にとって、EV を購入する目的は、ガソリン スタンドのピット ストップと価格から解放されることです。そうです、公共の充電器での EV 充電ピット ストップも含まれます。 EV 所有者は、EV を所有する最大の利点は、夜間に自宅で充電することであることに同意するでしょう。 EV にオールインする場合は、数週間充電するのと同じように、数週間充電できるものが必要です。 ガソリン スタンドを探し出す必要がある前に、自分の州の外に十分な距離を移動できるものが必要です。
オールインする予定はありません。 代わりに、ベースモデルの日産リーフSを使用します。 私の他の車を売らないことを正当化するのに十分安い車。 少なくともその機能について正直であり、おそらく半径 70 マイルを超えて冒険することはなく、おそらく私の家以外の場所で充電することは決してない車両. ガソリンスタンドや公共の充電地獄に行く必要のない車。 私はそれでいいです。
投稿者: 九十九