Ford は、2023 年の F-150 Lightning 電気ピックアップ トラックでバッテリー パックが発火する原因となった問題を突き止めました。
金曜日、フォードのスポークスパーソンであるエマ・バーグは、自動車メーカーが 18 をリコールすると Green Car Reports に語った。 2023 フォード F-150 ライトニング 高電圧バッテリーパックを交換します。
Bergg 氏は、たとえ顧客の要請があったとしても、Lightning 電気トラック自体は交換されないことを確認しました。 高電圧バッテリーパックのみを交換します。 ディーラーは、在庫があるときに新しいパックをインストールします。
お客様にはできるだけ早くお知らせいたします。 Chevy Bolt EV のリコールとは異なり、Ford は所有者に F-150 Lightning の運転をやめたり、屋外に駐車したり、充電を制限したりするようアドバイスしません。
「車両は納車前の品質チェックに合格し、接続された車両データには異常は見られませんでした」と Bergg 氏は電子メールで説明しました。
無料の代車が顧客に提供されますが、おそらく F-150 ライトニングではありません。 ディーラーは独立して運営されているため、貸出機が F-150 であるかどうかについて、バーグはコメントできなかった。
F-150 ライトニングは、納入前の品質チェック中にトラックが屋外で発火したため、2 月に生産が停止されました。 製造中止および出荷中止命令が出されました。 火災の根本的な原因は、バッテリーセルの製造上の欠陥であると判断されました。 Bergg 氏によると、疑わしい細胞を含む可能性のあるパックは、2022 年末の 4 週間の間に作成されました。
フォードは、2022 年末までに疑わしい細胞を含むパックを搭載したトラックが何台製造されたかについてはコメントしませんが、その期間に製造された 18 台のトラックがディーラーと顧客に届けられたことに言及するだけです。
フォードは、このリコールに関連する衝突、火災、または負傷の報告を認識していません。
フォードとバッテリーサプライヤーのSKオンが問題の根本原因を確認した後、新しいパックが作られるとエンジニアリングと部品の請求が実施されましたが、フォードはそれらの変更が何であるか、または火災が発生した理由について詳しく説明しません.
F-150 ライトニングの生産は 3 月 13 日に再開されます。これにより、SK On は生産ラインに出荷する前に、更新されたバッテリー セルをアレイとパックに組み込むことができました。