私たちは平日に大量の自動車ニュース記事を発行しますが、すべてを把握するのは難しい場合があります。これが、この週末のリストの背後にある理由です.
手短に言えば、今週の月曜日以降のニュース デスクからの重要な記事の要約です。
2024 ヒュンダイ コナについて知っておくべきことすべて
新世代の 2024 ヒュンダイ コナの最初のオーストラリアの詳細がリリースされ、ハイブリッドと 2 つの EV オプションを含む幅広い範囲のパワートレインが現地市場向けに確認されました。
コナ・エレクトリックは、オーストラリアで再びスタンダード・レンジとエクステンデッド・レンジのバッテリーオプションを提供し、ほぼ同時期（2023 年第 4 四半期）に新しいオーストラリアのコナハイブリッドがレンジに加わり、既存の 2.0 リットルガソリンと 1.6 リットルの更新バージョンが追加されます。 1000 リットル ターボ ガソリン モデルは、年央から手続きを開始します。
FULL STORY: 2024 ヒュンダイ コナ: オーストラリア向けに詳述された広大な小型 SUV レンジ
C-HRはハイブリッドのみ
2 代目のトヨタ C-HR は、2024 年前半にオーストラリアに到着し、ハイブリッド パワーのみで提供される予定です。
トヨタ オーストラリアはまた、現在、プラグイン ハイブリッドを現地市場に投入する計画がないことを認めており、オーストラリア人にとってさらに別の PHEV を手に入れることはできません。 同社は、プリウスとRAV4のPHEVバージョンを現地で提供したことはありません。
次期 C-HR は、これまでのところ、昨年の C-HR Prologue というコンセプトの装いでのみプレビューされており、ハイブリッドおよび PHEV 専用の製品として世界的に確認されています。
フルストーリー: C-HR はプリウス以来、オーストラリアで最初のハイブリッドのみのトヨタになる
フィアットのかわいいEV、オーストラリア向けに値下げ
2023 年のフィアット 500e 電気都市車の価格と仕様は、2023 年半ばに発売が確認される前にステランティス オーストラリアによって確認されました。
フィアット 500e ラ プリマの価格は、オンロード コストを除くと 52,500 ドルからで、ミニ エレクトリック、GWM オラ、MG 4、日産リーフなどの他の電気自動車 (EV) と競合します。
La Prima は、イタリア語から英語に直訳すると「The First」であり、電気都市車の発売版として機能します。
フロントに取り付けられた単一の電気モーターによって駆動され、87kW の出力と 220Nm のトルクを生成します。 42kWhのリチウムイオン電池パックを組み合わせる。
FULL STORY: 2023 Fiat 500e の価格と仕様: 年半ばに EV が登場
HとCの間には何がありますか？ ホンダならZ
ホンダ ZR-V は、2023 年半ばに予定されている中型 SUV セグメントへのブランドの新規参入者として正式に確認されており、最も売れているトヨタ RAV4 とマツダ CX-5 に対抗します。
正式な詳細がほとんどない情報の長いドリップフィードの後、ホンダのまったく新しいSUVネームプレートが今年後半に4つのトリムレベルで到着することがわかっています。これには、関連するシビックeと同じドライブトレインを備えたトップスペックのe：HEVハイブリッドバージョンが含まれます:HEV.
レンジの大部分は、CVT オートマチックと組み合わせた 1.5 リッター 4 気筒ターボチャージャー付きガソリン エンジンによって駆動されますが、e:HEV は、2 モーター ハイブリッド システムと組み合わせた 2.0 リッター自然吸気ガソリン エンジンを使用します。
フルストーリー：ホンダは新しいZR-V SUVがトヨタRAV4に対抗することを確認
X1は2023年に向けてより多くのexxyを取得します
BMW オーストラリアは、まったく新しい X1 SUV の価格を、発売から 6 か月も経たないうちに最大 6500 ドル値上げしました。
つまり、エントリーレベルの X1 sDrive18i の価格帯は現在 60,400 ドル (6,500 ドル上昇) で、xDrive20i xLine と M Sport バージョンはそれぞれ 4,500 ドル増の 70,400 ドルと 73,400 ドルです。
BMW の現地部門の広報担当者は次のように述べています。 カーエキスパート: 「BMW は、さまざまな要因を考慮して、年間を通じて価格体系を常に見直しています。」
「しかし、私たちは常に、当社の製品が適切に位置付けられ、顧客にとって市場で競争力のある価格設定を提示できるようにすることを目指しています。」
全文: BMW、X1 の価格を最大 6500 ドル値上げ
ランボルギーニの野生の電化V12パワートレインが明らかに
ランボルギーニは、次期 V12 スーパーカー フラッグシップの外観を公開しました。
新しいプラグイン ハイブリッド スーパーカーと呼ばれる、ブランド初の量産型高性能電気自動車 (HPEV) は、その中心に新しい 6.5 リッター V12 を搭載します。
リアアクスルのみに接続され、驚異的な 9250rpm で 607kW のパワーを発揮します。 最大トルクは6750rpmで725Nm。
レッドラインは 9500rpm で、ポルシェ 911 GT3、GT3 RS、718 ケイマン GT4 RS の 4.0 リッター 6 気筒エンジンが処理できる限界を 500 rpm 超えています。
全文: LB744: ランボルギーニ PHEV は V12、3 つの e モーター、ワイルドな出力を備えます
日産は、e-Power プランの詳細を共有します
日産は、コストを削減すると述べている、電気および電化パワートレインの両方を開発するための新しいモジュール式アプローチを明らかにしました。
モジュラー電気モーター、インバーター、減速機を備えた 3-in-1 プロトタイプは EV での使用が計画されており、5-in-1 プロトタイプはハイブリッド e-Power 車での使用が予定されています。
後者は、モジュール式の発電機と増速機をさらに備えていますが、日産は他の X-in-1 バリエーションにも門戸を開いたままにしています。
また、e-Power システムを大型 SUV や商用車に追加することを検討しているとのことです。
FULL STORY: 日産が電気自動車、e-Power 車の開発コストをどのように削減するか
フルストーリー：日産はハイブリッド大型SUV、商用車に取り組んでいます
プジョーのプラグイン ハイブリッド ワゴンが今年登場
プジョー オーストラリアは現在、2023 年の第 2 四半期に登場する 508 GT スポーツワゴン プラグイン ハイブリッドに関心を示しています。
特に、プジョーは、最近明らかにされたフェイスリフトではなく、現在の 508 の画像を提供しています。 同社は、アップデートのローカルでの開始時期をまだ確認していません。
フルストーリー：プジョーの洗練されたプラグインハイブリッドワゴンのタイミングが確認されました
GWMの最新のHaval SUVは、これまでで最大です
Haval は、キングコング キャノン デュアル キャブ ute に基づいていると伝えられる、いわゆる P04 ボディ オン フレーム 3 列 SUV の公式画像を 1 つ公開しました。
報告によると、P04 は長さ 5.2 メートル、幅約 2.0 メートル、高さ 1.8 メートルです。 文脈上、これはトヨタ ランドクルーザー 300 シリーズより約 20cm 長いですが、他の寸法はライン ボールです。
GWMオーストラリアの広報担当者は、P04は現段階では中国国内市場向けであり、現地市場向けの同社の計画には含まれていないことを確認した.
全話: Haval P04: GWM のトヨタ ランドクルーザーのライバルが明らかに
S-Editionのスバルのスタイリッシュな行為
スバル オーストラリアは、モデルの 30 周年を記念して、インプレッサ ハッチバックの特別版を発表しました。
それは S-Edition と呼ばれる – そのハイフンに感謝する – 価格は、オンロード費用の前に 36,290 ドルからで、ベースの 2.0iS よりも 3,500 ドル高い。
それはまた、まだ確認されていない日付でオーストラリアに固定されている次世代モデルの発売に先立つ、現世代の「最後の大騒ぎ」でもあります。
特別版は 5 月からショールームに到着し、顧客への配送もその月から開始されます。
FULL STORY: 現行インプレッサを特別仕様で送り出すスバル
プーマSTオートの爪はマニュアルほど鋭くない
自分のギアをシフトできない、またはシフトしたくないバイヤー向けに、フォード プーマ ST のバリエーションがあります。
ヨーロッパで一晩発表された新しいフォード プーマ ST パワーシフトは、1.0 リットル ターボと 7 速デュアルクラッチ オートマチック ギアボックスを組み合わせています。
ここでは販売されていない既存の Puma ST を補完するもので、1.5 リットルのターボを搭載し、6 速マニュアルのみが付属しています。
フォード・オーストラリアの広報担当者は、「プーマ ST は素晴らしい車ですが、オーストラリアでの導入について共有するニュースはありません。
FULL STORY: Ford Puma ST Powershift のパワーは少ないが利便性が高い