- フォードは、自社の電気自動車が前輪と後輪をバーンアウトできるようにする機能の特許を取得したいと考えています。
- 高性能EVには通常、リアに1つ、フロントに1つ、合計2つのモーターが搭載されているため、これが可能です。
- フォードは、この新しい技術は車両のタイヤを加熱するのに役立ち、「パワーを視覚的に表示する」こともできると述べています。
どんなに速くても、 ほぼ無音の電気自動車 ゴロゴロガスのカウンターパートと同じように、町の周りで頭を回転させる騒動を引き起こすことはできません. しかし、彼らはまだ甘いことでショーを行います. スモーキーバーンアウト — フォードの新しい技術が実を結んだ場合.
カーバズ、自動車のウェブサイト、 自動車メーカーの 最近の特許出願 米国特許商標庁と共同で、「タイヤ加熱のための意図的なホイールスピンを伴う電動車両パフォーマンスモード」と題されています。 これは、この技術によって電気自動車が壮大な煙の雲の中で剥がれるようになるエンジニアの言い方です。
だから何？ ガス駆動のマッスルカーやスポーツカーは、前輪をロックし、ガスを粉砕して後輪を回転させることで、すでに燃え尽きる可能性があります. フォードの技術の特別な点は、電気自動車の所有者が後輪をスピンアップできることです と 立て続けに前線。
それはそれ以来可能です スポーティなEV、フォード自身のように ムスタングマッハE、通常、後車軸を駆動する1つのモーターと前部に2つ目のモーターがあります。 申請書によると、「タイヤを温める」機能により、所有者は前輪をロックし、後輪を数秒間回転させ、その後その逆を行うことができます。 宣言された目的は、レーストラックでのグリップを向上させるために車両のタイヤを暖めることですが、フォードが認めているように、見た目もクールであるべきです。
フォードは提出書類の中で、「タイヤの剥がれとそれに伴う加熱または喫煙」により、「トラクションが向上し、パワーが視覚的に示される」と述べています。
新しいモードは、ファイリングの一部として図に描かれているマスタング マッハ E SUV の将来の高性能バージョンに搭載される可能性があります。 または、まったく別の車両に乗ってしまう可能性もあります。
フォードが派手な機能を新車に導入したのはこれが初めてではない. 新しい（非電動）ムスタング 所有者はキーフォブを使用して遠くからエンジンを回転させることができます.
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