春です！ プロジェクトカーの作業を開始したり、新しいレンチのスキルを学んだり、ボンネットの下で物事がどのように機能するかを学んだり、毎日のドライバーを整えたりする時が来ました. 毎月、Jalopnik の 20 年近くの歴史から最高の情報、メンテナンス、DIY の記事を振り返り、ライドの準備を整えます。 Jalopnik 春のチューンアップへようこそ.
ありがたいことに、これはまれな問題です。 しかし恐ろしいもの：An 無意識のうちに運転手が誤ってポンピング ディーゼル燃料ノズルがガソリン車の燃料フィラーに収まらない組み込みの安全機能を何らかの形でバイパスして、ディーゼル燃料をガソリン車に入れます。. これはあなたのエンジンにとって悲惨なことです。
ヤロプニク 読者の いとこがディーゼルを入れた a（従来のガソリン車） 2010年式のトヨタ カムリで、数マイル走行した後、必然的に車が 止まった。
完全な電子メール:
これはあなたの操舵室にはないかもしれませんが（しゃれは意図されていません）、ディーゼルを入れてどれだけのダメージを与えることができますか ガスエンジンは？ 私のいとこは、2010 年のカムリに誤ってディーゼルを入れて、車が止まるまで数マイル運転しました。 彼はそれを整備士に持って行った。 上司から、燃料システムを洗い流すように勧められました。
システムがフラッシュされると、メカニックは車が始動しないと言って圧縮テストを行い、シリンダーの1つが完全に圧縮されていないことを確認したため、ベントバルブが必要であると私たちに言いました. 現在、整備士は、エンジン全体が壊れていると言っています。新しいものを入手したほうがよいでしょう。 ですから、私の質問は、誤ってディーゼルをエンジンに入れることでエンジンが壊れることがありますか?
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明らかにこれは悪いことですが、その理由を説明しましょう。
問題
まず、ディーゼルとガソリンの違いについて簡単に説明する必要があります。 どちらの燃料も 原油ですが、ディーゼルは別の方法で精製されます。 したがって、 ディーゼルで走るように設計されたエンジン 動作が異なります。 それらは一般に異なる圧縮率を持ち、異なる要求をします 混合気、 そしておそらく最も重要なことは、ガソリン エンジンが使用するスパーク プラグではなく、ディーゼル エンジンが空気圧縮を使用して燃料を点火することです。 どちらも化石燃料ですが、ガソリン エンジンはガソリンのみを燃焼するように設計されており、ディーゼル エンジンはディーゼルのみを燃焼するように設計されています。
これは、私たちの友人である Jason Fenske による有用なビデオです。 エンジニアリングの説明:
想定されていない場合、ディーゼルをガソリンタンクに入れるのは実際には困難です to — 次回ガソリンスタンドに行くときは、ガソリンスタンドのサイズをチェックしてください。 ノズルオン ガスポンプと比較してください ディーゼルポンプ。 ディーゼルポンプノズル、あなたが見つけるでしょう、少し大きく、簡単にフィットしません あなたの車のガスフィラーネックに （入ったとしても奥までは入らない）。 これは、特にこの種の事故を防ぐために意図的に行われます.
したがって、ここでは、読者のいとこが別の方法でディーゼルを入手したと想定しています。 おそらく、実際のガスがない状態で彼の車を走らせようとする、無謀で絶望的な試みによるものかもしれません。 早すぎる取り違え。 知るか！
なにo する
目の前の本当の質問に進みます。 私たちの読者のいとこはめちゃくちゃですか？ 短い答えは次のとおりです。 T彼はもう少し長い答えです、あなたが持っているかもしれないように推測: 私はf 彼はめちゃくちゃじゃない、修理は安くはありません。
この取り違えをしたら、そしてあなたは幸運にも自分のひどい過ちに気付くことができました。 エンジンを始動しないでください. エンジンを始動しないと、間違った燃料がエンジンに導入される前に燃料タンクを空にする方がはるかに簡単です。 エンジンを始動せずに、燃料タンクを空にし、フラッシュし、適切な燃料を補充すると、 オッズはあなたが元気であるべきです。 恥ずかしいけど大丈夫。 おそらく、後でこれをしたことを誰にも言わないでください。
しかし、読者のいとこが実際に車を運転し、間違った燃料 (具体的には、ディーゼル燃料と燃料タンクに残っているガソリンをランダムに混合したもの) でエンジンを作動させました。 そしてメールによると、 読者のいとこは、燃料システムのフラッシュに相当する最初の必要な手順をすでに完了しています。 タンク、燃料ライン、 燃料 インジェクター、 と 燃料ポンプ. ほとんどの場合、必要なのはこれだけです。 すぐに、あなたは再び運転をやめます.経験については少し賢明ですが、少し貧弱でもあります.
どんだけ貧乏？ ティム・アンダーソンによると、車にもよりますが、400 ドルから 1,500 ドルまでかかるそうです。 彼は の所有者 自動車局 ミシガン州トロイで 所有者の後に多くの車を修理しました うっかり間違った燃料を入れてしまった.
しかし、システムフラッシュが いいえ 十分？ 最悪のシナリオで、車が故障するまで間違った燃料で運転した場合はどうなるでしょうか?
読者のいとこがこのような状況に陥ったことは、実際には理解できます。 カムリ ディーゼルで満タンにしてから数分は普通に走っていたのかもしれませんが、 汚れていない 残ったガソリン 燃料ラインで、タンク内のディーゼルに接触することはありませんでした。 しかしすぐに、良いガスが消費され、車はディーゼルとガソリンの厄介な混合物を吸い始めます.
これは 結果 の イリノイ大学アーバナ シャンペーン校の機械工学教授で内燃機関の専門家である Chia-Fon Lee 氏によると、深刻なエンジン損傷です。
まず、エンジンはディーゼル (またはディーゼルとガソリンの混合燃料) を燃やすように設計されていないため、エンジンが荒れ始め、失火します。 これはそれ自体でできます ～にダメージを与える ピストン または シリンダー・ヘッド、圧縮の損失につながる、とリーは言い、ほとんどの人は電源を切るだろうと付け加えた。 エンジン 最悪の事態になる前に。 荒々しく、音の悪いエンジンは、何かがうまくいかないことをかなり明白にします.
最悪の場合の修正は？ 完了 エンジンのリビルド。
エンジンが動かなくなるほど損傷していなくても、後で明らかになる問題を引き起こす可能性があります。 マサチューセッツ工科大学の機械工学教授であるジョン・ヘイウッド氏は、バルブが閉じている間に堆積物が蓄積する可能性があると述べました。 彼は、永久的な損傷が発生した場合は「驚く」だろうと付け加えた.
何が起こったとしても、読者のいとこにとってはひどい結果になりました。 フォローアップの電子メールで、読者は彼のいとこがしなければならなかったと言いました トヨタのエンジンを交換する 2,300ドルの費用で。 最悪だ！ しかし、それはまた、私たちの残りのレッスンになる可能性があります.
誤ってガソリンタンクにディーゼル燃料を入れてしまった場合はどうすればよいですか? 車を走らせないでください、明らかに、または少なくとも、 すぐに電源を切り、修理のために牽引してください。 まだ保存されている可能性があります。