トヨタ MR2復活確定？ そんなに早くない

象徴的なものを示唆する新しいレポートが登場しました ミッドシップ トヨタ MR2 スポーツカー カムバックの危機に瀕しています – しかし、最新の噂は一見しただけではありません.

週末に発見された、トヨタオーストラリアのウェブサイトのサービスおよび修理マニュアルの新しいページ（公式および独立した修理業者がトヨタ車を修理するのに役立つ）には、2022年6月下旬に公開された「MR2 New Air-Conditioner Kit」と呼ばれるものがリストされています.

付属のディーラー「サービス速報」を表示しようとするとエラー メッセージが表示されますが、特に Web ページに「new」が含まれていることを考えると、新しい MR2 が開発中である可能性があるという憶測がインターネットに飛び火しています。

さらに憶測を煽っているのは、トヨタのサービス Web サイトには約 10 台以上の車の古い車のリストが含まれていないという主張です。 私たち ユーチューバー カーク・クライフェルス、ページを発見した人、および以下を含む出版物 モーター1.

しかし、特定の車両モデルのドロップダウン検索フィルターを使用してさらに掘り下げると、1990 年代のスターレットやエコー ハッチバック、MR2 など、20 年間新車が販売されていない古いトヨタ車のリストが多数表示されます。

リストから MR2 を選択すると、過去 6 週間以内に提出された 8 つの個別のサービス ドキュメントが表示され、エアコン ユニットからトランスミッション、エンジン イモビライザーまですべてが網羅されています。

これらのリストの日付はそれらが新しいコンテンツであることを示唆していますが、上記の「MR2 New Air-Conditioner Kit」と同じ日に提出された添付文書をクリックすると、実際には約16年前の2006年4月に最初に発行されたことがわかります. .

これは、2022 年以降の真新しいモデルではなく、1999 年から 2007 年の間に販売された第 3 世代の「W30」MR2 に固有の問題を診断することを指します。

別の速報では、第 3 世代 MR2 のシグネチャー トランスミッションである「6 速シーケンシャル マニュアル トランスアクスル」と、2022 年にはすっかり廃れてしまったギアボックス タイプについて取り上げているため、新しくリリースされたスポーツカーで見られる可能性はほとんどありません。

いわゆる「MR2 New Air-Conditioner Kit」が新しいモデルに向けられる可能性は非常に低いように見えますが、トヨタが古い象徴的なモデルの新しい部品を複製し始めたことは注目に値します。

このプログラムは現在、1986 ～ 93 年の第 3 世代および 1993 ～ 2002 年の第 4 世代のスープラ スポーツカー、1960 ～ 84 年のランドクルーザー 40 シリーズ、1980 年代半ばのカローラ「AE86」クーペ、および 1960 年代の 2000GT スポーツカーに限定されています。今後はMR2。

トヨタ MR2 の復活の噂は、最後の MR2 が 2007 年に製造された日以来、メディアで報道されており、都市規模のハイブリッドから、ロータスまたはポルシェで開発された可能性のある 300kW V6 ハイブリッドのワイルドで根拠のない主張まで、さまざまな報道がされています。 .

トヨタ自体は、最近の 2 つのコンセプトカーで新しい MR2 に最も近づいています。2015 年の S-FR (ミッドシップエンジンではなくフロントエンジンでした) と、昨年のスポーツ EV (古い MR2 を連想させるプロポーションを持つ電気自動車) です。 .

日本からの新しい MR2 生産車の最新の噂 – 評判の良い雑誌経由 ベストカー – トヨタとその小型車子会社のダイハツ、そしてトヨタが一部を所有する別の小型車メーカー、スズキとの合弁事業である可能性を示唆している.

開発はトヨタが主導していると伝えられており、3社の車両はコストを節約するために皮膚の下の多くの部品を共有していますが、各ブランドのショールームのラインナップに合わせて独自のボディワークを着用しています.

伝えられるところによると、パワーはスズキの1.0リッターターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジンから得られ、おそらくマイルドハイブリッドシステムを備えているが、スズキスイフトスポーツの1.4リッターターボエンジンを追加して、トヨタGRブランドのパフォーマンスバージョンを作成する可能性がある.

によると ベストカー、新しいプロジェクトには、トヨタ ヤリスのフロント サスペンション、スズキの車の軽量化技術、ダイハツの「樹脂製アウター パネル」ボディ技術が組み込まれています。

ただし、このレポートはまだ3社のいずれからも確認されておらず、それが正確であることが証明された場合、2025年まで日本のショールームに掲載されることはないでしょう.オーストラリアに来るかどうかは不明です.

MR2 の復活は、1990 年代のトヨタの「3 兄弟」スポーツカー戦略を復活させることになります。ミッドシップ 4 気筒の MR2、フロント エンジン 6 気筒のスープラ、フロント エンジン 4 気筒のセリカ (またはそれに相当する現代の後輪駆動の GR86)。