一番長いのは あなたは車を飼っていますか？ 世代を超えて家族に受け継がれる車もあります。 私はアキュラの常習者であり、25 年間の運転でブランドの車を所有してきました。 しかし、そのうちの 1 つは、残りの 1 つよりも特別な意味を持っています。
はじまり
アキュラ レジェンドは、1986 年から 1995 年までアメリカン ホンダ ブランドのフラッグシップでした。セダンとクーペの両方のバリエーションがあり、1993 年から 1995 年にかけて、2 ドア クーペには 230 馬力の特別な「タイプ II」3.2 リッターが付属していました。 V6 パワープラントは、利用可能な 6 速マニュアル トランスミッションと組み合わされます。 約 41,000 ドルで、当時としては高価な車でしたが、すぐに説明するように、これは「支払うだけのものを手に入れる」ための完璧な例です。
2003 年 3 月 26 日、21 歳の私は、9,500 ドルの現金をジップロックのバッグに入れて、ラスベガスからサンノゼまで飛行機で行きました。 私の狙いは、約1週間前にオンラインで販売されていたDesert Mist Metallic 1994 Acura Legend LSクーペに設定されました。 走行距離計は 95,000 マイルだったので慣らし運転を少し過ぎていましたが、この車は毎日のドライブとして十分に役立つと確信していました。 20 年後、490,000 マイルが追加されました。
この車は、1993 年 10 月に 1994 年モデルで製造されたため、この 10 月で 30 年を迎えます。
20年の旅
どうやって 50 万マイルを貯めたの？ 私のレジェンドと私は 37 の州を訪れました。 多くの人が私に長い通勤をしたのかと尋ねますが、私は熱心な遠征家なので、主に週末にマイルが蓄積されています.
私の最も記憶に残る航海は、2006 年にアラスカ州フェアバンクスまで 8,000 マイルの旅で、父と一緒に戻ってきました。このルートでは、ユーコン準州や「北極」と呼ばれる小さな町など、北米で最も風光明媚な地域をいくつか通過しました。ギフトショップとして運営されていたサンタクロースをテーマにした家。
2 番目に好きな冒険は、2019 年にフロリダ州キーウェストを往復するロードトリップで、大陸の反対側の果てまで行くことでした。 最南端で車の写真を撮ったとき、私はキューバからわずか 90 海里のところにいました。 そこに車で行ける橋があれば、おそらくそれを取ったでしょう。
車はまた、米国国境の南約 70 マイルにあるソノラ州プエルト ペニャスコ (ロッキー ポイント) への週末旅行を含め、メキシコに 2 回入りました。 言うまでもなく、このレジェンドは私を信じられないほどエキサイティングな場所に連れて行ってくれました。
50万マイル達成
レジェンドを所有してから数年が経ち、アメリカのホンダの人々と最初に連絡を取り、私の車とその寿命について話をしたとき、私はすでに 400,000 マイルの範囲にいました。 実際、ホンダの従業員の 1 人が 私のブログ 彼の同僚の数人に、そして最終的に広報チームがそれを手に入れました。
カリフォルニア州トーランスの本社で開催される 50 万マイルの祝賀会に参加したいかどうか担当者から電話がかかってきたとき、事態はエスカレートしました。 一緒に、2011 年 11 月 4 日の日付を選択し、その日付の特定の場所でマイルストーンをロールするように慎重に調整しました。 400マイルのトレッキング。 ここは ビデオ マイルストーンを達成したときに生産されたアキュラ。
機械の歴史
私はアナリストなので、過去 20 年間に Legend のメンテナンスに費やされたすべての費用は、Excel スプレッドシートに記録されています。 そのデータに基づいて、この時点に到達するために何が必要かを正確に知ることができます. 私は 95,000 マイルで車を手に入れましたが、前の所有者から新しいサービス記録を継承しました。
ハイライトは次のとおりです。
- 182 回のオイル交換 (従来の 5W30 オイルを使用した平均間隔 3,214 マイル)
- 8回のバッテリー交換
- タイミングベルト、ウォーターポンプ交換6回
- 4 フロントガラス交換
- ラジエター交換3回
- 3回のスパークプラグ交換
- 2回のオルタネーター交換
- 車の生涯にわたるメンテナンスに費やされる合計 $39,135
うーん、メンテナンスに 40,000 ドルを費やしたので、2 台目の車を完全に購入できたはずです。 私は時間を遡ってそれをしますか？ チャンスではありません。 今日まで、この車はオリジナルのエンジン、トランスミッション、クラッチを維持しています。 車軸もオリジナルで、サスペンションはリアアッパーコントロールアームの1つを除いてほとんど変更されていません。
外見的には、この車は外装で数回修正されています.2007年にテキサスへの旅行で2頭の鹿にぶつかった後、そのいくつかは必要でした.それは私が決して忘れない旅行でした. 張地も張替え済みです。
現在の状態
伝説は続く 定期的な使用を確認するには、週に1回ほどガレージから出して脚を伸ばすようにしています. 車は、フェニックスからウィチタまでの旅を含め、2022年に戻る旅を含め、全国の17の年次全国アキュラレジェンドミーツ（NALM）に連れて行ってくれました。車はその年に約5,000マイル走りました。
機械的には、私はまだ車を月に行って戻ってくると信じていますが（再び）、しばらくの間メンテナンスを延期しており、おそらく600,000マイルのマークの後に対処する予定です. 問題の中で：
- タイミングベルトとウォーターポンプは現在12年です
- パワステフルード漏れ
- 油焼けと漏れ
- クルーズコントロールが効かなくなった
- インストルメント クラスターの電球の一部が切れている
上記のいずれも悲惨な状況を示していませんが、対処しなければ、より大きな問題に発展する可能性があることに注意してください.
今後の計画
レジェンドにはさらなる冒険が待っています。私は 8 月の第 1 週にケンタッキー州レキシントンで開催される 2023 年ナショナル アキュラ レジェンド ミートに向かいます。 現在のペースでは、2026 年頃に 600,000 マイルストーンを祝うことになるでしょう。番目 1986 年のアキュラ ブランドの立ち上げの記念日。アメリカのホンダは、別のレッド カーペット パーティーで私と提携するのでしょうか? 今 あります アイデア。
長期にわたって家族の一員となった車について、似たような話はありますか? 以下のコメント セクションまたは進行中のシリーズ「My Classic Car」で共有してください。