1979 年から 1986 年にかけて製造された 4 つ目のマスタングは、4 つのヘッドランプを備えた唯一の車だったため、ニックネームが付けられました。 それ以前は、ムスタングとムスタング II にはオプションのドライビング ライト付きのデュアル ヘッドランプがありました。 その後、彼らはユーロ スタイルのフラッシュ ヘッドランプを手に入れました。 学校で眼鏡をかけた子供のように、これらのムスタングは他のモデルほど注目されていません。
この 4 つ目のムスタングは、クリーンで稼働する 6 気筒のタイム カプセルです。 ほこりで覆われており、完全な掃除が必要な納屋のようなものです。 フロント フェイシアと 3 番目のブレーキ ランプから判断すると、この車は 1986 年式マスタングで、3.8 リッターのフォード エセックス V6 エンジンを搭載しています。 ストック、このエンジンは 120 馬力しか発生しませんでしたが、それでも 1980 年代の最悪のマッスルカーの 1 つではありません。
仕上げを元に戻すのは難しいでしょう。 クリアコートで保護された1層以上の塗装層を持つ現代の車とは異なり、このムスタングは1段階塗装です。 課題をさらに悪化させたのは、ムスタングがアリゾナの車だったことです。つまり、砂漠の太陽の下で焼くのに時間がかかりました。
ムスタングの掃除は、せっけん風呂から始まります。 ブラシは、トリムや手の届きにくい場所を掃除するために使用されます。 車をすすいだ後、塗装はかなり良い状態に見えますが、いくつかの荒い場所があります. ルーフ、ボンネット、フェンダー周りは塗装厚さ計で見ると塗装が非常に薄いので、キズやヘコミを消すのは難しいです。
塗装の修復は、表面を丁寧に研磨して酸化や汚れの蓄積を取り除くことから始まります。 課題は、塗料を除去せずに光沢を出すことであり、プライマー層がにじみます. 最終的にはセラミックコーティングが施されますが、そのためには塗装面をきれいにし、徹底的に準備する必要があります。
最後に、セラミック コーティングを適用します。これには、2 回の塗布とそれに続く光沢層が含まれます。 その結果、美しく輝きを放つ塗装になりました。 フォードのショールームにある新車と同じ品質ではありませんが、オリジナリティを維持しながら見栄えがよくなります。