Ford は、スペインのバレンシアにある工場から 1,100 人を削減する予定であり、かつて人気のあったモデルである S-Max と Galaxy ミニバンの生産を停止します。 この動きは、同社のヨーロッパでの自動車生産ラインアップのオーバーホールの一環として行われ、SUV と電気自動車に焦点を移すことになります。 この発表は、フォードの広報担当者によって確認されました 自動車ニュース ヨーロッパ.
S-Max と Galaxy MPV の生産終了は昨年発表され、4 月に予定されています。 バレンシア工場では、ミニバン 2 車種の他に、トランジット コネクト コンパクト バンとクーガ コンパクト SUV の生産を継続します。 フォードのスポークスパーソンによると、同社は従業員、その家族、地域社会への一時解雇の影響を最小限に抑えるために、組合のパートナーと協力することを約束した.
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昨年、フォードはリストラ計画の一環として、バレンシアでの中型車モンデオの生産を中止した。 この動きは、従来の自動車メーカーがより持続可能で効率的な輸送モデルへの移行を進める際に直面している課題を浮き彫りにしています。
ブルーオーバルからの人員削減はこれが初めてではない。 先月確認されたように、フォードは 2025 年までにヨーロッパで 3,800 人を削減する予定です。
大規模な人員削減に対するフォードの決定は、特に電気自動車への移行という点で、進化する自動車業界への同社の適応を反映しています。 EVドライブトレインの簡素化により、必要なエンジニアリング作業が少なくなり、2,800のエンジニアリング職が削減されました。 残りの 1,000 人の雇用は、フォードが業務を合理化するため、管理、マーケティング、販売、および流通機能から削減されます。
人員削減はドイツに大きな影響を与え、ドイツでは 2,300 人の従業員が解雇され、続いて英国で 1,300 人、ヨーロッパの他の地域で 200 人が解雇されます。
ヨーロッパのフォード モデル e のゼネラル マネージャーであるマーティン サンダーは、人員削減の論理的根拠を次のように説明しました。 自動車ニュース、「燃焼エンジンから移行するドライブトレインで行う作業は大幅に少なくなります。私たちは、必要なエンジニアリング作業が少なくて済む、グローバルプラットフォームが少ない世界に移行しています。これが、調整を行う必要がある理由です。」