Stellantis に 3 億ドルの排出量不正行為の罰金が科せられる

10 年以上前、以前は Fiat Chrysler Automobiles として知られていた自動車メーカー グループは、次世代の実用的なターボ ディーゼル エンジンの生産に着手しました。 ローエンドのトルクと経済的な走行距離で知られる FCA は、イタリアのディーゼル メーカーを選択しました。 VMモトリ この新しい発電所を作成するために、まもなく EcoDiesel としてラベル付けされます。 3.0 リッター V6 ディーゼルは、2014 年から 2016 年モデルのジープ グランド チェロキーとラム 1500 トラック (全部で 101,482 台の車両) で使用され、240 hp と 420 lb-ft のトルクを発生しました。 エンジンはまた、連邦政府が許可するよりもはるかに多くの排出物を生み出しましたが、チームは回避策を見つけました. 現在、統合されたStellantisグループは、連邦政府の排出ガス検査で意図的に不正行為を行ったとして有罪を認めた後、約3億ドルの罰金と没収された金銭の判決を求められています.

フォルクスワーゲンで使用されているディフェクト デバイスと同様に、ジープとラムのモデルには、環境保護庁の排出ガス試験が行われていることを検出し、これらの運転サイクル中に排出される窒素酸化物を大幅に減らすソフトウェアがインストールされていました。 さらに、 司法省のブリーフィング FCA US は、EcoDiesel エンジンを MPG で効率的であるだけでなく、排出量も少ないと宣伝することで、連邦規制当局と顧客の両方を喜んで欺いたと述べています。 このオン/オフ サイクル ソフトウェアがなければ、EcoDiesel モデルは規制テストの排出部分に合格せず、宣伝されている「クラス最高」の燃費を損ないました。

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「3 億ドルの刑事罰を含む、FCA US に対する本日の判決は、3 年間にわたる徹底的な調査の結果です」と、司法省の環境および天然資源部門のトッド キム司法次官補は述べています。 「この決議は、司法省が、規制当局を誤解させた企業の不正行為者に責任を負わせることに専念していることを示しています。」

大々的な調査の結果、 会社は罪を認めた 6月に重罪詐欺共謀の罪で起訴され、昨日判決が言い渡されました。 Stellantis への大きな打撃は罰金という形でもたらされますが、同社はまた、司法省に直接報告する内部コンプライアンスおよび倫理プログラムを作成する必要があります。 このプログラムは、調査の開始時に既知の排出量の不正行為に関する情報を開示できなかったことと、Stellantis 側で是正措置が講じられなかったことが原因です。

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企業の精査を超えて、FCA の 3 人の従業員が、汚染技術の作成と隠蔽に起因する潜在的な刑事責任に直面しています。 FCA 北米のディーゼル エンジン キャリブレーション担当シニア マネージャーである Emanuele Palma 氏に、FCA のイタリアにおけるディーゼル事業のマネージャー兼ディレクターである Sergio Pasini 氏と Gianluca Sabbioni 氏が加わりました。詐欺。 従業員のそれぞれは裁判を待っており、すべての罪状で有罪となった場合、最高で 37 年の禁固刑に直面する可能性があります。

同社はまた、米国の規制当局よりも早くディーゼルの不正行為を発見したドイツで、排出ガスの不正行為の精査に直面しています。 ヨーロッパ人 FCAのオフィスが家宅捜索された 2020 年 7 月に、排出ガス詐欺を調査しているドイツの検察官によって拍車をかけられた、敗北装置の存在を証明する文書を確保するための取り組みでした。

EcoDiesel スキャンダルの影響を受けた顧客は、和解プロセスの一環として車両の修理を行っています。 アン 排出量修正修正 2019 年に連邦規制当局によって承認され、2014 年から 2016 年モデルの多くの Ram 1500 および Jeep Grand Cherokee モデルに実装されています。

和解には、最初の販売から 10 年間または 120,000 マイルのいずれか早い方をカバーする延長保証と、承認された排出ガス対策の設置日からの 4 年間または 48,000 マイルのアドオンも含まれていました。 元の所有者は 3075 ドルの和解金の対象となり、以前の所有者または賃借人は 990 ドルの支払い資格がありました。 の 請求ポータルは閉鎖されました、そしてステランティスは、消費者の主張は解決されたと述べています。

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