- 車の改造とリソースにより、障害のある個人が運転できるようになる場合があります。
- リフト、ペダル、および変更されたギア コントロールは、いくつかの一般的な変更です。
- 改造車の保険料は、コンポーネントを交換するための潜在的な費用のために高くなる可能性があります。
- 自動変更のコストをカバーするために利用できるオプションがいくつかあります。
2,500 万人のアメリカ人が、 旅行制限障害. 幸いなことに、 アメリカ障害者法 (ADA) これらのドライバーが車両の独立性を維持できるようにします。 唯一の規定は、合理的な宿泊施設で車両を安全に操作できることです。 これらの宿泊施設には以下が含まれる場合があります。
- 車椅子リフトとスロープ
- ハンドコントロール
- 変更されたステアリングホイール
- 上げ屋根
これらの改造は、国内のどこでも利用できますが、非常に高価になる場合があります. 幸いなことに、その数は増えています。 障害関連の変更の費用をカバーするプログラム場合によっては 80,000 ドルに達することもあります。
一方、国家道路交通安全局は、引き続き法制化を行っています。 特定の適応の安全性と可用性を確保するための新しい規則.
ここでは、障害を持つドライバーが自分の車に追加できる改造の種類、これらの改造によってもたらされる可能性のある追加の要件、およびアップグレードの費用を支払うための資金調達オプションについて詳しく見ていきます。
アクセシビリティ変更の種類
各アクセシビリティ機能には 2 つの目標があります。 まず、ユーザーが運転席に乗り降りし、車両の制御に必要なシステムを操作できるようにする必要があります。 第二に、追加は、ドライバーが自分自身と乗客の安全を損なうことなく変更を使用できることを保証する必要があります。
ここでは、障害を持つドライバーが利用できるアクセシビリティの変更と、それぞれがアクセス、機能、および安全性のバランスをどのように取っているかを見ていきます。
リフト
モビリティの問題を抱えている人は、しばしば次のことを考慮します。 車椅子リフト. これらのシステムには 2 つの種類があります。
1 つのタイプは、使用中の車椅子をトラックまたはバンに持ち上げます。 バッテリ駆動のプラットフォーム リフトは、通常、椅子と人の両方を扱います。 これらには、持ち上げ中に車輪を固定するためのレールとストラップがあります。 このようなプラットフォームには、バン、フルサイズの SUV、または車椅子対応の別のタイプの車両が必要です。
もう 1 つのタイプのプラットフォームまたはホイスト システムは、空いている椅子を運ぶように設計されています。 これらは、ピックアップ トラックの荷台、または標準サイズの SUV やセダンの後部に収まります。 これらは、ドアから車に乗り降りできる人に最適です。 これらのリフトの目的は、ユーザーが車に乗るたびに椅子を折りたたんで収納する必要なく、椅子を運ぶことです。
リフトは手動または自動のいずれかで、手動オプションまたは停電時のバックアップ バッテリーを備えています。 このようなバックアップ システムは、一部の州では法律で義務付けられている場合があります。
ステアリングとコントロール
いくつかの適応があります ステアリングオプション 障害を持つドライバーのために。 たとえば、一部の車両にはステアリング ボールがあります。 このデバイスは、ドライバーが片手でステアリングを操作できる手のひらサイズの回転式オーブです。 工場で取り付けられたパワーステアリングほどの力を必要としない強化されたパワーステアリングオプションもあります。
特定のニーズや能力に応じて、フット ホイールやジョイスティックによるステアリングなど、その他の変更も可能です。
ペダル
ペダルの変更により、ユーザーは右足を使わずにブレーキとアクセルを踏むことができます。 たとえば、ドライバーは従来のペダルの代わりにハンド コントロールを使用できます。 これらのストップ アンド ゴー コントロールにはさまざまなデザインがあります。 ほとんどの場合、レバーを押してブレーキをかける必要があります。 レバーを引いたり、ひねったり、揺らしたりするとスピードアップする水平または垂直のコントロールを取得できます。
その他の変更には、アシスト パワー ブレーキ、ペダル エクステンダー、または左足ペダルが含まれます。
シフティング
アクセシビリティを変更したほとんどの車両にはオートマチック トランスミッションが搭載されているため、ドライバーはシフターとクラッチの操作を心配する必要がありません。 ただし、手動変速機を使用する人にはいくつかのオプションがあります。 1つは、手動クラッチを備えた標準の手動シフターを用意することです。 この機能により、ドライバーは足なしでギアを変更できます。
その他の変更には、パドル シフターを含めることができます。 これらのギア コントロールは、ステアリング ホイールの後ろにあります。 通常、パドルはシフトアップ用とダウン用の 2 つあり、ドライバーはハンドルから手を離さずに操作できます。
車椅子のアクセシビリティ
プラットホーム リフトは車両のアクセシビリティに役立ちますが、スロープを選択することもできます。 ランプの利点は、機械部品が少ないことです。 スロープは、車椅子対応車両の側面または背面から自動または手動で伸ばすことができます。
考慮すべきいくつかの種類があります。 床下スロープは車のベースの下に格納されるため、簡単にアクセスする必要がある車いす以外の乗客が車両にいる場合に適しています。 折りたたみスロープにはジョイントがあり、上向きに折りたたんで車内に収納できます。 それらはより速く縮んだり伸びたりするかもしれませんが、車両の邪魔になるため、他の乗客がアクセスするのが困難になります。
改造基準と車両保証
改造を扱う技術者が安全要件を満たし、車両の保証を無効にしないようにすることが重要です。 ADA 法は、運転者が運転できるように合理的な改造を行うことを許可していますが、保証提供者には、改造や技術者が基準を満たすことを保証するための異なる規則または要件がある場合があります。 中古車を改造する予定がある場合は、ユーザーの車の保証プロバイダーに連絡するか、延長保証を選択することもできます。
特別保険契約
ADA は、保険会社がドライバーの障害のみに基づいてドライバーに保険料を請求することを違法としています。 ただし、改造された車両は、コンポーネントの交換費用やその他の要因に基づいて、保険料が高くなる場合があります。
改造車の保険について知っておくべきことは次のとおりです。
ADA要件
引受の目的上、障害のある人は他のドライバーと同じように扱われなければなりません。 保険会社は、年齢、運転歴、およびその他の要因を考慮して、補償範囲と保険料を決定します。 唯一の要件は、必要な変更を行った後、ドライバーが車両を安全に操作できることです。
特殊な状況
修正により、ADA 保護にもかかわらず、ドライバーが保険料をより多く支払わなければならないという独特の状況が生まれます。 これはなぜですか？ ADA は、保険会社が障害のあるドライバーの保険料を安くすることを要求していません。 これは重要な概念です。なぜなら、改造された車両の保険料は依然としてかなり高くなる可能性があるからです。
料金の値上げは、運転者の障害によるものではありません。 代わりに、それらは車両とその改造の価値の増加によるものです。 車が全損の場合、保険会社は交換費用を全額支払う必要があり、この追加費用は保険料に反映されます。
に入学できます トレーニングコース 新しいコントロールを安全に使用する方法を学びます。 他の安全運転コースと同様に、これは保険料を下げるのに役立ちます。 一部の州では、特殊な機器の必要性に基づいて、ライセンスが制限されている場合があります。
別のドライバーに保険をかける
改造した車両に追加のドライバーと車両をリストすることができます。 改造された車を使用する他のドライバーは、ハンドコントロールなどの特定の改造を施した車を操作するには、追加のトレーニングまたは特別なライセンスが必要になる場合があります。 これらのルールは州によって異なります。
変更のためのリソースと助成金
障害のあるドライバー向けの変更は高額になる可能性があり、一部の追加には最大 80,000 ドルの費用がかかります。 ただし、これらの変更のコストをカバーするためのオプションがいくつかあります。 連邦政府の助成金に加えて、ドライバーは、アクセシビリティ更新の費用の一部を負担する州レベルのプログラムを見つけることができます。 医療保険会社や民間団体も、変更の支払いを支援できます。 ここでは、これらのさまざまな資金源について詳しく見ていきます。
米国州の助成金
車両の改造に対する政府の助成金と財政援助のほとんどは、 州レベルの助成金. これらのオプションは場所によって異なりますが、通常は州の退役軍人組織、障害およびアクセシビリティの機関または評議会が含まれます。
米国連邦補助金
一部の連邦機関は、ローンの費用をカバーしようとしている個人にサポートを提供できます。 の 退役軍人管理 改造車両を必要としている元軍人に 22,355 ドルの非課税資金を提供します。
メディケアは、一部の種類の車両改造をカバーする場合があります、車椅子リフト、ハンドコントロール、特別な車内安全装置など。 メディケア パート B は、必要な医療機器の 80% をカバーしており、これにはいくつかの車両の改造が含まれる場合があります。
最後に、あなたは得ることができるかもしれません 税額控除 あなたの修正の費用のために。
民間助成金
民間の慈善団体および組織 改造費用も助かります。 場合によっては、これらの慈善団体は、自分で財政援助を提供できない場合に、助成金や他の資金源からの資金の申請を支援できる場合があります.
輸送における最新のアクセシブルな技術
いくつかの新しい進歩により、将来、障害のあるドライバーにとって交通手段がさらに利用しやすくなる可能性があります。
自動車メーカーとテクノロジー企業は開発に取り組んでいます 自動運転車. これらのシステムの開発により、誰もが運転する身体能力を気にすることなく、パーソナライズされた移動を楽しむことができるようになる可能性があります。
オンラインでのカー ショッピングは、現在、障害のあるドライバーを支援している進歩です。 必要な変換が既に行われている中古車または工場で製造された改造モデルを見つけることができる場合があります。 オンラインで注文し、配送に自動車運送会社を利用できます。 インターネットは、自動車ローンの金利を比較するのにも適しています。これは、助成金、保険、または州のプログラムでカバーされていない車両の費用を支払うのに役立ちます。