フォードは、2月4日に同社の生産施設で火災が発生した後、需要の高い車両の生産を停止した後、電動フォードF-150ライトニングトラックの生産を今日再開することを確認しました.
当時、フォードはバッテリー火災の根本原因の調査を開始する間、製造を直ちに停止しました。
同社のバッテリーサプライヤーである韓国のブランド SK はそれ以来、これはまれな発生であり、設計上の欠陥ではないと述べており、フォードは本日、独自の声明で確認した.
「2 月 4 日、標準的な品質チェック中に、1 台の車両がバッテリーの問題を示し、発火しました。 特定された根本的な原因は、ジョージア州のSK On工場でのバッテリーセル生産に関連していた」とブランドは声明で述べた.
「フォードは、このリコールに関連する事故や負傷の報告を認識していません。 SKオンと一緒に根本原因を確認し、品質対策を実施しました。 生産は順調に進んでおり、月曜日にはバッテリーパックの在庫が完全になくなります。」
修正プロセスの一環として、潜在的な問題があると特定され、顧客に引き渡されたバッテリーのバッチで製造された他の18台のフォードF-150ライトニングは、バッテリーパックを交換するためにリコールされました.
「フォードは、昨年末から4週間にわたって発生したバッテリーセルの製造上の欠陥により、18台のF-150ライトニングをリコールしています。 私たちは最近、その 4 週間のセルを含む 18 台の車両がディーラーや顧客に届けられたことを確認しました。」
火災事件は顧客の食欲をほとんど妨げなかったようで、現在の待ち時間は大量の注文リストを指しています. 限られた供給と高い需要の問題は、2021 年の車両発売までさかのぼります。
フォードは、生産開始前の 2021 年 12 月に受注を締め切ることを余儀なくされ、2022 年には、自動車をより早く顧客に届けるために、生産量を 2 倍にする計画を発表しました。
Ford USA の Web サイトによると、この 2023 年モデルは注文できなくなりました。
ブルー オーバルは現在、F-150 ライトニングだけでミシガン州に 10 億ドル (14 億 4000 万ドル) 以上を投資しており、5 つの工場で 1700 人の雇用を創出しています。
F-150 ライトニングがダウンアンダーに登場するかどうかは不明だが、フォード・オーストラリアは以前、2024 年までに少なくとも 5 台の電動化車両を投入すると述べていた。また、2023 年にはガソリン駆動の F-150 を市場に投入する予定である.
F-150 ライトニングに対する北米の需要が大きいことを考えると、すぐにここに来るとは思わないでください。
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