ばかげたゲームをプレイして、ばかげた賞品を獲得しましょう。小さな電気自動車でも物理学が機能することがわかりました。
誰も驚かない結果として、オンラインで共有された一連のビデオは、モンテカルロの F1 サーキットの最も遅いコーナーで、シトロエン アミ電気マイクロカーがスピードを上げて転がり落ちる様子を示しています。
このクリップは、小さなシトロエンのドライバーが最初にコーナー (正式にはグランド ホテル (フェアモント) ヘアピンとして知られている) を上り坂に向かって高速で進もうとしたところを示しています。曲がり角を丸めようとしています。
Citroen Ami がひっくり返って保護ボラードに滑り込み、横向きに停止すると、歩道の歩行者はスクランブルをかけられます。
クラッシュがさまざまな角度 (車内を含む) からキャプチャされていることを考えると、「劇的な」コーナリング結果が意図されていたと推測できますが、おそらくこのように終わるとは予想されませんでした.
Citroen Ami は技術的には四輪車に分類されており、フランスでは 14 歳のティーンエイジャーが適切な免許を取得していれば運転することができます。
2 人乗りの電動マイクロカーのホイールベースは 1728mm、全長は 2410mm です。 文脈上、スズキ ジムニーはオーストラリアで販売されているどの車よりもホイールベースが短く、2250mm で、全長はほぼアミと同じです。
実際、Ami は非常に小さいため、小型のスズキ イグニス (ホイールベース 2435mm) のホイールの間に収まるほどです。
幅 155mm、直径 14 インチのホイールに乗っており、重量は 485kg (5.5kWh のバッテリーを搭載) しかありません。Ami はペースでコーナーを曲がるように正確に設計されているわけではありません。 h、このデモンストレーションは決してうまくいくことはありませんでした。
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