Perodua Axia と Toyota Agya の双子の姉妹である Daihatsu Ayla がインドネシアで正式に発売されました。 1.0L および 1.2L エンジン オプションで利用可能な低コスト グリーン カー (LCGC) の価格は、必要最小限の 1.0L マニュアルで 1 億 3,400 万ルピア (RM39,153) から、トップ 1.2 R で 1 億 8,400 万ルピア (RM53,773) です。 CVT。
5つのAylaバリエーションのうち、3つはAxiaのオーナーが慣れ親しんだ1.0リッター3気筒エンジンを搭載しています。 VVT-i を搭載した 1KR-VE は 67 PS/89 Nm で、5 速マニュアルまたは CVT を組み合わせる。 1.2L車は、インドネシア市場のロッキー/ライズSUVでも採用されているWA-VEの3ポットNAを採用。 大型のエンジンは 88 PS/113 Nm を発揮します。
Ayla とは異なり、Toyota Agya の範囲は 1.2L のみです。 では、なぜアストラ ダイハツ モーター (ADM) は追随せず、なぜ 1.0L エンジンを維持したのか。 当然のことながら、価格を低く抑えるためですが、Perodua が新しい Axia に請求する価格 (RM38,600 から RM49,500) よりも高くなっています。
ADM のマーケティング ディレクターである Sri Agung Handayani 氏は、ほとんどの Ayla の購入者は、低価格で優れた性能を備えたホイール セットを探している初めての自動車購入者であると説明しています。 「私たちの (Ayla) 市場の 75% は最初のバイヤーから来ているので、ニーズに応えなければなりません」と彼女は言いました。 コンパス、頭金の手頃な価格、価格意識（機能対価格）、およびメンテナンスコストを要因として挙げています。
彼女の同僚である Hendrayadi Lastiyoso は、アストラ インターナショナルのダイハツ セールス オペレーションのマーケティングおよび顧客関係部門の責任者であり、1.0L エンジンがアイラの販売を支配していると述べています。 「現在の構成を見ると、1.0L が 55% であるため、最初の購入者が他のバリアントと比較して優勢であることは明らかです」と彼は言いました。
ダイハツ アイラ – 2023 アクシアのインドネシアの姉妹車 – の違いを詳しく見てみましょう。 また、RM48,980 から RM69,279 までの価格の Toyota Agya も参照してください。 発売以来、新しい Perodua Axia を幅広くカバーしてきたので、完全なレビュー、発売レポート、スペックごとの比較、頭金/分割払いのスケジュール、メンテナンスのスケジュールとコスト、およびサイズ比較の投稿をチェックすることもできます.
GALLERY: 2023 ダイハツ アイラ